本田CRV是东本引入国内的第一款车型，自98年正式国产以来，因为优良的可靠性和低廉的用车费用俘获了一批又一批国人的青睐，前几代车型的火爆，比途观最火的时候还要更火（哈哈，途观又躺枪了），而今年的新款CRV在北美上市之后也获得了压倒性的好评。但是最近，国内却爆出了刹车失灵的问题，一起跟随小奥来看看怎么回事吧。

    起先，用户@烦恼先生01反映，在高速路上七八十巡航时，突然刹车变硬，仪表盘提示故障，只能强制靠边熄火。这还没完，两天之后，又有一起市区工况的刹车失灵案例：

    几乎一样的情况，都是刹车踩不下去，亮起了故障灯。众所周知，新款CRV采用了和雅阁混动相同的电子刹车，而不是传统的助力泵结构。此前多家媒体的测评中，都反映了CRV刹车不线性的问题，在低速行驶时尤其明显，踏板的前1/3是空位，踩过之后刹车力的释放又十分突兀，对驾驶体验有非常大的影响。

    CR-V的制动故障，则多半是由于电子助力器(EBB)所导致的。不像传统的真空助力泵，EBB采用电动马达将压力应用到制动卡钳上，而这个马达由一台微型处理器控制，它能监控车速以及驾驶员施加在踏板上的压力，不但可以减少踩踏板的力，还能更快地产生液压力来制动。至于为什么抛弃助力泵结构，一方面是为了让刹车脚感和本田旗下的混动车型保持统一，另一方面，在一些极端条件下，电子助力器的可靠性要强于真空助力泵。这也是为什么新款陆巡也使用了电子刹车。

    截至目前，已经有陆陆续续6台车爆出了刹车问题！刹车是整车安全系统的头号防线，没有它的正常工作，ABS和EBD等安全配置都将会失效。目前4s店已经和第一位车主取得了联系，东本这样的反应速度也不值得点赞，毕竟刹车事关重大。当年丰田在美国爆出刹车门后，随即进行大面积召回，社长丰田章男更是亲自道歉。目前本田官方尚未做出回应，作为消费者，大家永远是希望看到厂家积极解决问题，保障消费者的利益和安全。

    小奥认为，目前还是静观其变，想买CRV的童鞋稍安勿躁，不妨等问题水落石出再做决定。本田作为日系大厂，而中国又作为世界上最大的汽车消费国，小奥相信刹车问题一定会得妥善的解决的。