今年的IT界，乃至娱乐圈，被持续关注的一个话题将是马云和马化腾“二马”的首富之争：股价的波动或将分分钟颠倒二人的排位。

    中国首富常变化，汽车排名江山稳。

    比尔·盖茨在美国稳坐钓鱼台，而福布斯中国首富排名可谓城头变化大王旗，各领风骚三五月，今天姓王，明天姓马。

    相比首富排行榜，中国汽车行业的销量榜稳定得惊人。每次梳理汽车行业销量排行榜，我们看到的都是那几张老面孔。比如车企销量排行榜，上汽大众第一，一汽大众第二，上汽通用第三好像成了一种“潜规则”；轿车销量排行榜，朗逸总是最先被我们看到的。

    今年1-7月，没有惊喜没有意外，上汽大众依然以108.8万辆销量位居车企排行榜第一，上汽大众朗逸家族以28.3万辆的销量位居轿车排行榜第一。

    马太效应凸显，王者将享受更多荣耀。

    让很多车企有“深深的无力感”的是，随着市场日渐成熟，消费者消费升级以及对品牌、品质的追求提升，汽车行业的马太效应越来越强，上汽大众、朗逸这种强势车企、产品将继续坐大，而弱势车企和产品在为了生存而斗争。

    今年，合资车企的马太效应非常明显。二线的韩系车以40%的速度下滑，法系车下滑速度也相当快，这种颓势即使加强上新、降价等手段都不能挽回。在轿车市场，马太效应尤其强烈，很多轿车产品甚至只是象征性意义的存在。

    马太效应之下，行业集中度提高，是大势所趋。要如何才能成为上汽大众这种几十年常胜的将军？是所有车企的追求。或许，我们能从车市赢家的身上得到一些答案。

    品牌背书，是成为常胜家族的最好通道。

    相比SUV销量排行榜偶尔还有一两个搅局者，轿车市场无疑是那些“世家子弟”的天下。其中，位居第一的朗逸，作为中国最早合资车企上汽大众的主力产品，其成功固然与其产品力的强大有关，但上汽大众品牌在中国市场的口碑和号召力，无疑可以归结为其在轿车市场称王的关键因素之一。

    如果说现在中国车市已经进入一个看脸拼颜值的时代，那讲究“出身”、品牌背书就是轿车市场永恒的话题。

    持续高关注度下的高销量，轿车王者的历史传承。

    与“出身”相似，现在热销的轿车产品基本上从上市就成为备受关注的产品。尤其对于排名前列的产品来说，有强大的市场保有量，才是其能长久热销的基础。

    上汽大众朗逸为什么持续热销？与其一直都有很高的关注度不无关系。2008年，上汽大众朗逸上市，一炮打响，持续走红。至今，由朗逸、朗行、Cross Lavida组成的Lavida家族累计销量已经突破了300万辆。这个单一车型品牌的销量数据是很多车企整体销量都梦想达到的。

    常年保持销量冠军，带来同级产品最高的关注度，超高关注度又持续转化为实际销售。这种不断往复的良性循环，是竞品梦寐以求却难以企及的。

    三分天注定、七分靠打拼，传奇还得靠自己书写。

    产品力的持续改进和领先非常重要。曾经，福特福克斯也是风光无限，但现在轿车排行榜前列已经看不到身影。为什么？核心原因就是综合产品力掉队了。

    反观多年的销量冠军上汽大众朗逸，2008年上市以来就被称为“神车”：神在销量，更神在产品力。

    上汽大众朗逸的车身尺寸可能不是同级竞品中最大的，但其空间的实际体验舒适度从第一代至今都广受赞誉。动力系统1.6L发动机的节油性能和可靠性同级领先，同时1.2T、1.4T发动机又给那些追求动力的车主带来上佳体验。尤其在同级产品中最为出色的是朗逸的底盘表现，机械质感是非常正宗的大众品质。价格亲民的同时，MKB多次碰撞预防系统、8探头倒车雷达、座椅加热、驻车启停及制动能量回收系统等同级领先配置丰富。

    当然，朗逸之所以长盛不衰的终极原因，我们认为还是其德系品质与综合产品力的完美平衡，而且每一代、每一款都保持了这个核心优势。

    可以预见，随着市场增速大幅降低，中国汽车市场的马太效应将会加快、加强显现，诸如上汽大众、朗逸这种强势车企和产品的市场优势地位将强大到让竞争对手绝望。