近日有一篇车评挺火的，叫做《奔驰国产新E级下月入侵，四五十万豪车将掀腥风血雨》。

文章说的是国产全新奔驰E级长轴距将于8月中上市，车长超过5米，轴距比海外版增加140mm，搭载2.0T发动机， E200L输出功率184马力； E300L调高至245匹马力，预计售价45万～55万，“不用说，到时候排队等车、一车难求的场面又将出现”。该文小编如是说。

这几天收到无数车友的指令， 要求牛一掰一掰即将上市的新E级，小编今天就给各位汇报一下自己的调研结果吧。

8月中北京奔驰上市的新E级是奔驰最新款，在美国叫2017款，与上代比较最大的变化是配9速变速箱和全面启用四缸2.0T涡轮增压引擎，这也是让中国政策逼的 ， 当然了，整体设计内外都有改变，总之更像S级。

新E级的造型不少国内媒体用“脱胎换骨”来形容，小编是很不以为然的，这么说吧： 历代E级，或者说只要是奔驰（韩国那一批MB100不算哈），你见过长得难看的吗？ 好看，舒服是奔驰的DNA，历代如此。加长是新E级在中国的一大卖点，那新E级到底有多长呢？请看下图

不难发现，新E级比上一代是长了几厘米，但与宝马5系，奥迪A6比较，并非“长不可及”，事实上，5系轴距3108mm比新E级的3079mm还长了29mm，奥迪A6也只比新E级短6厘米（指轴距），但你信我好了，坐进A6的后排一定不会感觉空间比新E级小，底盘布局使然，A6是前驱底盘，后排空间容易弄大；E级是后驱底盘，后排空间不容易弄大。现在问题来了，奔驰新E级45万起就便宜的不行了？会被疯抢吗？

事实上，2017款奔驰E级在美国也刚上市，暂时只有E300一个型号，配2.0T四缸引擎，241匹马力（与国产版的E300 245匹马力是一致的，4匹马力的差距是英制和德制换算的误差），分后驱和四驱，运动版和豪华版，见下图

美国2017款E300后驱 $52,150，合人民币34.9万，这是按今日汇率核算的（1:6.7），如果国产奔驰E200卖到45万，E300卖到55万，牛一不认为“新E级会掀起豪华车的血雨腥风”。

英国发神经搞脱欧公投，居然还真脱欧了，给整个欧洲带来的动荡和不确定性是难以估量的，也必定压缩包括奔驰车在内的许多高端商品的市场，奔驰毫无疑问会把更大的资源投放稳定并保持高增长的中国市场。新E级是国产化了的车型，省去了2.0升排量54%的进口综合税，合理的定价是：美国卖多少，中国就该卖多少。

小伙伴们，奔驰新E级是好车，但今时今日已不是无可替代的单一选项，无论你是拿来装B，还是装自己，若国产奔驰E200 45万起步，比美国E300还贵近30%，你会去排队抢购吗？