8月25日，福特中国携超性能越野皮卡全新福特F-150猛禽领衔的福特明星进口车型阵容登陆成都车展，这家原汁原味的美系车企，这两年却为我们营造出更适合年轻人的动感时尚产品。

    除全新F-150外，福克斯RS、嘉年华ST以及全球性能肌肉车的代表Mustang占据了福特进口车型的绝大多数，那么在逐步走向年轻的福特品牌之下，对于福特未来的方向成为我们关注的重点。

    这家在全球最为重视环境的车企，在新能源格局已经成熟的今天，究竟会为我们带来怎样的期待。在成都车展福特中国的展厅，车闻社首次对话了两位来自福特中国的高层，福特汽车（中国）传播与公共事务副总裁方军涛先生（左）与福特汽车（中国）市场、销售及客户服务总监陈晖先生（右）。

    最近福特单靠一张照片将自己推上了头条，照片中福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德正坐在驾驶席，而副驾正是众泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金浙勇。

    随后福特中国正式披露福特与众泰已经签订了合作备忘录，双方正在探讨在中国组建一家采用自主品牌从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。那么，面对已经在新能源起步的长安福特来说是否意味着新的转型与挑战？

    方军涛谈到，目前双方只是签署了合作备忘录，很多细节都在商谈阶段，不涉及正式的法律性协议。此外，福特汽车在中国已经有了十分强大的合作伙伴，包括长安汽车和江铃汽车；

    福特与长安的合作也十分富有成果，福特十分珍惜这样一如既往的合作关系，未来拟建合资公司将不会影响福特既有的合作关系，双方都承诺会继续按照现有计划推进，福特将在双方达成合作协议并取得相应政府审批之后披露关于拟建合资公司的更多细节。

福特汽车（中国）传播与公共事务副总裁方军涛先生

    由此可以看出，福特目前甚至未来的重头戏依然在长安福特与江铃福特，并且新能源与智能科技的项目也正在有条不紊的进行中。

    方军涛透露，福特汽车将于2018年推出的福特蒙迪欧Energi，这是福特在中国市场推出的首款，也是长安福特汽车生产的首款插电式混合动力汽车。福特汽车还计划在未来五年内向中国市场导入一款纯电动小型SUV，巡航里程将达到450公里。此外，从2020年开始在中国生产电动车动力总成系统，并计划在2021年之前正式推出一款L4级的自动驾驶车型。

    此外，福特并将于2025年为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时70%的福特品牌在华销售车型（包括长安福特旗下全系车型）将提供电动车版本。

    也就是说，按照福特的规划，在未来的4-8年内，福特将迎来兼顾电动出行和智能出行的全新面貌。

    对于福特的未来我们此次在梳理这些信息时已经看到了它宏大的远景目标，虽然这两年在国内市场上有些波动，但我们相信这仅仅只是短暂的现象。其实对于福特及在华的合资公司来说，都朝着既定的销售目标前进。

    福特汽车公司6月份在华单月销量超10万辆，较去年6月份同比增长15%，创造进入中国市场以来6月份最高销量纪录；今年第二季度累计销量超过282,000辆，较去年第二季度同比增长7%。

福特汽车（中国）市场、销售及客户服务总监陈晖先生

    陈晖谈到，福特汽车公司今年1-7月份累计销量超62万辆。长安福特汽车1-7月份月度销量近42万辆。相信随着销售渠道的进一步扩张, 我们对于销售充满信心，也同时对于营销和客户服务方面做得更好。

文/孟笑宇

【原标题：对话高层｜福特已经站在智能科技与新能源的新起点】