不知道大家发现没有，目前在国内市场拿“情怀”说事儿的一些汽车牌子，混的都比较惨。有技术底子的，就有铁粉、迷妹一直支持着，但是销量却处于下滑状态，届时这些铁粉、迷妹也会跳出来献计：你听我，这车怎么怎么改，肯定爆款。然而，都是一些非常不现实的要求。

    有人说，国内汽车消费市场不成熟，也有人说汽车消费观念畸形……但是，我个人认为，偏偏是国内消费太成熟，才会导致这样的事情发生。相对没钱的消费者更倾向于务实的产品，而相对富裕的一些消费者，他们购车依然处于务实的考虑。很多人都知道有一个词叫做：“面子消费”汽车行业可以说是重灾区。

    这个词很有意思，在有一定经济基础的情况下，没有人愿意衣衫褴褛的上街，我们称这种情况叫做：注重仪表。但是，换到汽车市场，就被说是面子消费，这个就有点酸了。在这么一个市场环境下，做中端豪华品牌无疑是找不到出路的。

    BBA在国内已经成为了豪华品牌的代名词，虽然也已经是“烂大街”的豪华品牌了，不过这三个品牌对于国内消费者的影响还是比较深远的。上到富贾豪绅，下到平头百姓，BBA已经做到了无人不知。这三个品牌，无论市场如何风吹草动，月销量一直都在3-4万台左右徘徊，稳中带增，可以说是非常的健康。

    不管是买皮卡拉货，还是买大红旗喂油。很多消费者都非常清楚自己的用车需求是什么，当然，对于绝大部分购买家用车得消费者来说，面子同样是购买一台车的关键标准。不过，这个面子，是大家觉得而非自己觉得。这就很有意思，如果你选择一款比较有格调的车，大家不认识，那就很尴尬了。但是，你要买个烂大街的迈腾，或许很多人都会觉得你有眼光。

    巧的是，目前中端豪华品牌恰恰是以情怀和格调作为卖点，来吸引小资消费者的。也恰恰是最为小众的市场。比如说DS，它走的就是这么一个路线，它的产品相对而言，可以说是汽车圈的“轻奢”级，很搞笑的一个词。销量自然也能证明一切了。

    还有就是观致，很多人说观致车好哇，就是渠道有问题。天真！奇瑞能不知道渠道有问题？首先，放弃观致车拿到奇瑞店里去卖的念头吧，不可能发生的。其次，渠道问题只是观致的问题之一，最关键的是它的定位已经变得很尴尬了，中端豪华走不通，骑虎难下转型才是王道。

    还有沃尔沃，虽然沃尔沃这两年销量已经出现了增长的势头，不过它的竞争对手，就已经是BBA这些对于大多数人更容易接受的一些品牌了，强敌压制，也没办法；另外，前一段时间阿尔法·罗密欧进入国内市场，虽然有着高端豪华车的售价，但是品牌力度仍然宣传不到位，它是汽车品牌中的一朵玫瑰，却要在国内市场枯萎。又或许，人家来了就没想过要大卖。