两会期间传来很多好消息，其中包括有关部门准备解禁皮卡进城的消息，如果皮卡能够允许进城，那将是一个文化层面上的进步。

在汽车文化最发达的美国，销量最大的是皮卡，皮卡在美国是独立、创造精神的体现，是一种图腾。国内对美国人普通有一种误解，认为美国人娇气，吃不了苦，事实上，美国小孩从小就跟着父亲坐在强壮的皮卡上穿州过省，修水管补房顶修汽车修工具，比中国小孩能干多了。从某种意义上说，皮卡承载了一代又一代具有独立和创造精神的美国人，这也正是美国超强竞争力的来源。

皮卡在中国长期被禁止进入城市，理由五花八门，什么影响市容了，造成拥挤了，影响环保了…… 或者干脆就没有理由，反正就是禁止。讽刺的是全世界对空气环境保护立法最严格的加州，皮卡是可以在LA Down Town 穿行的，不少之前最热衷修缮市容搞面子工程的市委书记、市长后被揪出是贪官，他们常年搞强拆、修路（挖了修，修了挖就为自己家族揽工程的那种修路）造成了极大的城市拥挤。

中国在进步，其中一个表现就是政府的自我纠错速度快多了，比方说“冲黄灯”等于“冲红灯”的规定很快撤销，比方说熔断规定很快撤销…… 我们很高兴看到职能部门正研究“单位拆墙”的改革，我们很高兴听到两会期间北京市副市长关于北京限机动车限行制度的执行办法：（迫不得已才会限行，限行也先限国I 国II排放差的车，而不是粗放型的限单、双号做法……）这些都是进步。

现国务院提倡大众创业，万众创新，允许皮卡进城利大于弊，我们期待有关部门尽快出台不打折扣的皮卡解禁政策。

小伙伴们也许不知道，皮卡是目前我国征收进口税最低的车类，它是不需要缴纳消费税的，这么说吧，V8 6.2升的福特猛禽进口综合税率比1.0升Smart的还低（福特猛禽V8 6.2升综合进口税率为46.2％，Smart 1.0升 综合进口税率47.7%），这便是为什么大家在天津港看到40多万就能买到5.7升丰田坦途，5.4升福特猛禽的原因。

皮卡Pick up Truck是一种创业工具，不是奢侈品，这一点中国和美国都那么认为，我们不希望一旦皮卡进城得以解禁税务部门又赶紧追加消费税，这样大多数的皮卡综合进口税将以46.2%一跃而升为143%…… 这样就太没劲了。

皮卡进城是一种文化层面上的进步，我们期待着一场干净利落的进步。