这两天，一篇题为“海关总署：进口汽车贵不全因为关税高”的贴子火了，海关总署通过官方微博表示，“No，其实进口汽车那么贵，还真不因为关税高……”。牛一今天就和大家汇报一下：一台130万的进口SUV到底含多少税？

下面列举6款国内卖130万级别的进口SUV，引擎排量分别为2.0升，3.0升，3.5升，和5.7升，对应的综合进口税率（含关税、消费税、增值税）分别为：54%，66.15%，95%，143%

卡宴cayenne s 3.6T

马力：3.6T 420马力 V6

官方0—100km/h/加速（s）：5.5

最大扭矩（N.m）：550

国内官方指导价：￥136.90万

美国零售价：$74,800

综合税率：95%

需缴税费：￥461,890

完税价(合理价):￥94.81万

沃尔沃XC90 E驱混动 2.0T T8荣誉版

马力：2.0T 320马力 L4

官方0—100km/h/加速（s）：5.6

最大扭矩（N.m）：400

国内官方指导价：￥135.70万

美国零售价：$71,600

综合税率：54%

需缴税费：￥251,316

完税价（合理价）：￥71.67万

奔驰GLS400 4MATIC豪华型

马力：3.0T 333马力 V6

官方0—100km/h/加速（s）：7

最大扭矩（N.m）：480

国内官方指导价：￥134.30万

美国零售价：$66,200

综合税率：66.15%

需缴税费：284,643.45

完税价（合理价）：￥71.49万

英菲尼迪QX80

马力:5.6L 441马力 V8

官方0—100km/h/加速（s）：暂无数据

最大扭矩（N.m）：555

国内官方指导价：￥122.80万

美国零售价：$88,850

综合税率：143%

需缴税费：825,860.75

完税价（合理价）：￥140.34万

雷克萨斯LX570动感豪华版

马力：5.7L 367马力 V8

官方0—100km/h/加速（s）：7.2

最大扭矩（N.m）：530

国内官方指导价：￥138.60万

美国零售价：$88,880

综合税率：143%

需缴税费：826,139.6

完税价（合理价）：￥140.39万

林肯领航员

马力：3.5T 355马力 V6

官方0—100km/h/加速（s）：7.2

最大扭矩（N.m）：576

国内官方指导价：￥118.88万

美国零售价：$66,700

综合税率：95%

需缴税费：411,872.5

完税价（合理价）：￥84.54万

由以上列表，我们得知6个进口车型含税比例本别为：

车型 含税比例

英菲尼迪QX80 67.2%

雷克萨斯LX570动感豪华版 59.6%

林肯领航员 34.6%

卡宴cayenne s 3.6T 33.7%

奔驰GLS400 4MATIC豪华型 21.1%

沃尔沃XC90 E驱混动 2.0T T8荣誉版 18.5%

事实上，一台进口车含税比例越高，说明他的定价越合理，反之则说明他越“宰客”。含税比例太低的车型，理论上有更大的降价空间，也就是说贬值会更快，更不保值。以上6款车型定价最虚高的是沃尔沃的XC90 E驱混动 2.0T T8荣誉版。

海关总署还真没忽悠老百姓，某些进口车贵还真不全因为关税高。