作为比较早进入中国市场的第一批外国车企，在拥有这个先天优势的情况下，法系车（东风标致+东风雪铁龙）的销量却越卖越差了，2017年1月就仅仅卖出了29000多辆，还不及哈弗H6的销量。为什么国内消费者普遍不接受法系车？

原因一：就是法系车始终没有造一辆符合中国消费者需求的车型，白白错过国内汽车市场的红海时期。

法系车从1992年开始进入中国，如今已经25年过去了，而在法系车中除了“老三样”中的富康让中国消费者印象深刻之外，再也找不到深入民心的法系车了。想当年，富康这辆车差点就在中国“流产”，要不是凭借着四轮独立悬架，进口变速箱以及后轮随动转向的黑科技，让他在“老三样”中唯一拥有科技感爆棚的车型，否则以他的外观造型，以及当时消费者的品味，富康在中国“流产”真不会让人意外。Ps：当时的中国消费者认为只有带屁股的三厢车才是真正意义上的汽车，而富康是唯一“老三样”中的两厢车。

原因二：法系车喜欢用成熟的技术，这个技术在笔者看来是不是太老了。比如说，在这个前麦弗逊后多连杆称霸的年代，法系车的大部分车型依然喜欢采用用后扭力梁式悬挂，标致2008，3008，4008，5008等都是采用此种悬挂。不可否认，法国人真的能把底盘调教得跟独悬那样舒适，但是扭力梁注定已经否决了很多回头客，因为买第二辆车的人很少会选择扭力梁了！

原因三：法系车由于保有量和受众人群较少，贬值程度较德系车和日系车比较高。上周未被朋友拉去花乡（北京最大的二手车交易市场）卖车。卖的是一辆2016年标致408 1.6T自动豪华版，当时这辆车办下来（落地）18万。朋友使用了10个月后想卖车，几乎跑遍（花乡）整个二手车市场，大部分二手商都只愿意出9.5万，仅有我认识的一家车商愿意出10万，我朋友不愿意，而且车商连跟我们讨价还价的兴趣都没有，仅有一句话：法系车就这行情！

原因四：因为法系车的价格相对来说偏贵，特别是雷诺的车型价格有点贵。而且购买过法系车的朋友一定感同身受，在选车的时候相当让人纠结。顶配配置简直无敌，当然售价也是无敌，很多朋友都不敢考虑。次顶配配置又缺少很多，买也不是不买也不是。最尴尬的就是顶配10.48万的雪铁龙爱丽舍，连个ESP都没有，这个都要选装，这个玩笑开有点大了，关乎生命的配置。但不可否认的是，法系车是目前国内最有良心的车型，关于这点谁用谁知道。