从2002年成立至今，北京现代走过15个年头，累计用户即将超过900万。现阶段，北京现代的产品多为小型、紧凑型车，覆盖轿车和SUV市场。北京现代副总经理销售本部副本部长吴周涛向网上车市表示：“从明年开始，准确来说从下一款车型开始，北京现代未来的产品都是往高端化、大型化方向发展”。明年一款大7座SUV将在北京现代成都工厂投产，与在售7座新胜达相比，有个更加宽敞的第三排空间，能够保证7个乘员，都舒适的乘坐，该车型的主要竞争对手为丰田的汉兰达和福特的锐界。

北京现代向“更大”转型

    今年是北京现代成立15年周年，9月19日迎来了第900万辆产品的下线，正向着千万级进发。此前北京现代产品主要以悦纳、悦动、领动、ix25等中低端车型为主。站在十五周年的新起点，北京现代产品策略将发生转变。

    “中国汽车市场消费者正进入更新换代阶段，加之消费水平普遍升级，第一辆家庭用车不再一味的偏向小型车，中、大型以及高端车型增长速度明显高于小型车。”吴周涛说：“中国的消费者对于车的第一需求是必须大，这是中国人自己的特点，所以大型化也是未来的趋势。随着二胎家庭的增加、老年化社会的进入，未来汽车在空间方面会有很大的需求，所以北京现代下一代的产品会体现大型化。”

推进大型化战略 推出大型产品

    现阶段的北京现代产品覆盖小型到中型的轿车及SUV市场，每个级别都有2款以上车型。在今年全新瑞纳下线仪式上，北京现代宣布明年将有一款大型7座SUV在重庆工厂投产。这台车比全新胜达更大，长度有望达4950mm。

    轿车板块，北京现代也有计划。北京现代高层此前曾表示，北京现代将推出定位高于索纳塔的C级车。现代的高端品牌捷恩斯是一款中大型轿车，于去年八月上市，目前以进口的方式在华销售。北京现代未来推出的C级车预计与其同一平台打造，上市后将与丰田皇冠等车型竞争。

    站在900万辆的新起点上，北京现代将继续坚持深化发展本土化2.0战略的发展。过去几年，北京现代发布的“D+S”战略是从低端产品向中端转变。而现在，面对新一轮的消费升级，也许是北京现代向更高端、更大型市场进击的最好契机。（网上车市 2017年9月20日 北京报道）