日系车一直在国内都处于比较尴尬的位置，毕竟中日双方历来的关系比较恶劣。通常而言，网上只要关于日系车的报道，下方评论区肯定会出现“汉奸”等字眼。

    不过，有一个来自日本的汽车品牌，其非但没遭受过“爱国愤青”的言语辱骂，并且还得到大部分国人的一致认可，它就是马自达。

    作为唯一一个不被骂的日系品牌，究竟马自达哪方面“感动”了国人呢，我们接下去看。

最厚道的用料

    之所以日系车屡遭国人的谩骂，抛开中日双方的仇恨，其最大的问题就是偷工减料了。从销量名列前茅的日产轩逸来分析，其全系都没有配备后防撞钢梁，直到舆论的压力过大，现款才装上了厚度较薄的后防撞钢梁。不仅如此，连同保命的ESP（车身稳定系统），直到现在还没有全系标配，从中也能看出日产对国人生命安全的漠视。

    反观，目前马自达售价最低的昂克赛拉，其全系标配了ESP（车身稳定控制系统）和防撞钢梁。不单如此，在其它硬件用料方面也同样厚道，昂克赛拉全系搭载了前麦弗逊、后多连杆独立后悬。相比卡罗拉、轩逸等后扭力梁非独立悬挂而言，昂克赛拉在过弯的稳定性和轮胎与地面的贴合程度都要更好。

不随众 不屈服

    众所周知，大部分的消费者都更为关注车辆的舒适性和空间方面的表现。相比之下，偏向运动取向的车型，市场并不会特别大，而马自达恰恰是一个彻头彻尾的运动品牌。

    无论是A级的昂克赛拉，还是B级轿车的阿特兹等等，马自达旗下的所有车型都具备着非常优秀的操控性。揸哥很负责任地说，马自达每一款车型，都是同价位、同级别中，开起来最爽、运动性最强的车。

    马自达的拳头技术——创驰蓝天，从中也能看出其在操控和燃油经济性中煞费苦心。

总结：

    很多人会有疑问“为何马自达的呼声最高，而销量却平平呢？”

    揸哥在这里用一句话点评：马自达不会搞营销、不会造国人喜欢的车，其只会钻牛角尖，跳进一个坑里就不上来了。

——马自达的个性，我喜欢。