11月1日，深圳，对轻型柴油车的国六排放标准正式生效，海南国六标准正式推行，地表最严苛的汽车排放法规降临了。

明年1月1日起，北京、成都、天津等大城市，河南河北山东等省，国六标准也将正式实施。

原本，分为两个阶段的国六标准要2020年、2023年才开始实施，如今，排放法规生效时间大幅度提前，车企经销商甚至消费者，都被打了个措手不及。

很现实的问题来了，国六标准要来了，燃油车、混动车和电动车该怎么选？

其实排放标准对新车选购影响其实并不大，主要是对已经有车的车主不太公平，随着排放要求的提升，老旧车型会逐渐限行导致车辆的实用价值降低，而且使用年限也会缩水。

燃油车的区别对待已经非常明显，但并不是不可以选择。中国车主的平均换车周期大约在5~6年，只要在排放升级开始限制过户的节点进行买卖都算合理，排放是升一级限制的是低于升级后两级标准的汽车，比如国六普及之后国四不能过户买卖，而国五并不受限制。

所以燃油车依旧可以选择而且还会是主流，只是二手车的评估标准与以往不同了，不仅要看车况还要看排放，总会多亏一些。电动汽车除少数限牌限号的城市有必要的价值，其他地区只是作为城市短途代步车更合适，续航能力是硬伤。选择这种车基本是家里已经有一台燃油车，考虑的只是便利性或者节省成本，如果是第一家家用车不建议电动EV。

混动汽车目前是最合适的换代车型，因为属于新能源汽车类型不受排放升级的限制，仅此一点就有明显的优势了。其次充电能跑几十上百公里，日常用车成本同样很低，没电用油也不用担心续航里程，混动行驶油耗还是低于同级燃油车。对于传统这种准新型车也许有点不是太多，但总没有缺点。

如果预算恰巧在15万左右或更多，混动汽车确实是更合理的选择；燃油车是一份坚持，一种信仰，但这份信仰怕是注定会被打破。

总结：从以上的分析可以看出，其实目前可以选的最好的车型还是混动车型，有燃油车的实用，又不会有电动车的续航问题，大家觉得呢？