改装的风格有很多种，有追求极致低趴的“锯腿”一族，也有热爱大红大绿配色，全车装满银光闪耀的“闪瞎眼”一族，而今天我们要聊的这台改装案例，则可以形容为是改装界的“禁欲系”风格。全车所有的改装都力求和谐不夸张，配色也控制在简约的黑白两色，一眼看过去并不抢眼，但仔细观察才发现却是全副武装。究竟它和它的车主有着怎样的改装故事？让我们一起来了解。

今天这台福克斯的主人叫JK，在正式见面前，我就被告知今天的车主很帅，朋友圈里都叫他“小吴亦凡”，见面之后果然阳光俊朗。而大概也就是这样俊朗的“鲜肉”才会爱上这样“禁欲系”的改装风格，两人在气质上倒有着高度的统一，帅得高冷，帅得低调。

虽说才28岁，但身为广告策划人的JK早早地结婚生子，在去年购入这台福克斯后，十几岁时对于性能车的痴迷再次爆发，转换为了对爱车的改装热情。一年多的时间里，从外观风格到刹车悬挂、进排气系统、ECU电脑程序，逐一在论坛和车友圈中学习讨论，最终将爱车武装成了如今的模样。

打定改装的主意后，JK首先着手的就是外观上的改造。市面上福克斯的改装案例很多，有低趴日系风格的，也有夸张的拉力赛车风格的，但JK比较偏爱内敛低调的风格，因此选定了福克斯RS这样的原厂狠人作为模仿对象。因此在将前脸和侧裙换成全套的福克斯 RS套件后，外观风格有了极大的改变，前脸的霸气感陡增，停在一众家用车中如鹤立鸡群。

改装的最基本一步自然是降低车身离地高度，所谓“一低遮百丑”，因此JK选择了TEI的绞牙避震，将车身高度降到离轮拱两指左右，兼顾美观与实用。而前后刹车盘也进行了改装，均换上了尺寸更大的通风盘，配AP Racing9200刹车卡钳。为了让红色的卡钳更为醒目，轮毂采用的是轻量化的十辐样式，样子更为亮骚，对刹车盘的通风效果也更出色。

排气的改装是JK曾经最纠结的部分，原本只是为了美观换了后段，改了大口径的尾喉，但毕竟对于动力没有任何改进，只是面子工程。深思熟虑后，JK将整个排气全换了，前段用的是ARK300钼，搭配的中后段来自MRG。改完的排气声浪在中低转速时低沉浑厚，高转时又高亢嘹亮。JK表示“这声音真的是美翻了，跟听人唱歌似的，肾上腺素一个劲儿分泌。”

进气系统选择的是CF-R的碳纤维进气套件，来自于朋友的推荐，换上以后的确感觉动力有一定的提升。后来在车友群的号召下去团购了SCT的罐头动力，加装之后可以通过遥控器控制不同的ECU模式，可安静可暴力，偶尔自己心情好想要享受一下乐趣时就会切换模式爽一把。

外观改了不少，内饰上的动作就小多了。JK表示自己比较在意异响，所以不太喜欢对车内进行太多拆装，中控台基本就是保持了原样。唯一有大动作的是方向盘，整个方向盘被换成了极具竞速感的碳纤维方向盘，采用了D型的平底设计，配上红色的缝线，战斗气息爆棚。

将JK的福克斯开上路，第一感觉就是动力上相比原厂的福克斯有了比较明显的提升。提升了进排气效率，刷了ECU后，将原厂的1.5T发动机动力实现了小幅的提高，转速上升更快，动力响应更为直接，配合换挡拨片使用时，可以获得不错的加速感，而高转速时的动力衰减感觉也来得更晚了一些，高亢的轰鸣很能刺激感官。

TEI的绞牙避震并不是那种死硬死硬的路感，还有着一定的缓冲空间，面对铺装路面的舒适性还是可以接受的，毕竟要满足日常的代步驾驶。而改装过的悬挂对于侧倾的抑制很到位，配上18寸的大轮毂和前后加大的通风刹车盘、AR的卡钳，可以说在弯道和高速时的信心相比之前有了巨大的提高。

改装清单:

 福克斯RS前唇+侧裙套件
SF后唇扩散器
ARK300钼前段排气
MRG中后段排气
IFG18寸轮毂
TEI绞牙避震
前AP9200卡钳+335加大通风刹车盘
后330加大刹车盘盘
CFR进气套件
SCT罐头动力
LED熏黑尾灯
小鸭尾
碳纤维方向盘

总结：盘算下来，JK对于自己的福克斯改造也花了不少的心思和金钱，其实如果追求原厂的那种狠劲儿的话，目前市面上还在少量流通的嘉年华ST，从预算上来看无疑是更好的选择。当被问起这个问题时，JK笑眯眯地从后备箱掏出了了孩子的婴儿推车，他告诉我：“虽然对于改装的热情很高，但毕竟是奶爸，还是五座车更能满足我的日常需求。我为自己定下了目标未来一定要入一台福克斯RS，目前先通过自己的改装离它更近一些吧。”