从2011年到2017年，中国汽车市场销量实现连续增长，中国也逐渐取代美国成为全球第一大汽车市场。2018年已接近尾声，随着新常态的经济发展以及政策等原因，国内的车市也在发生着意想不到的变化，尤其是下半年汽车销量甚至进入负增长阶段，也是近几年首次出现转折，今年的汽车市场比预想的还要糟糕.

在豪华品牌阵营中，雷克萨斯的市场占有率和增长速度均位于前列。在细分车型方面，雷克萨斯旗下的轿车有CT、IS、GS、ES、LS等系列；在SUV领域布局了NX、RX、LX等多款系列车型，已基本实现在市场的全面布局。

作为雷克萨斯在华的销量支柱车型，雷克萨斯ES上半年销量为2.92万辆，占据品牌总销量的42%，并支撑起雷克萨斯品牌销量的半壁江山。在7月26日，雷克萨斯全新一代ES正式上市，新车采用雷克萨斯最新的家族式设计语言，在造型上十分张扬和激进，大灯及雾灯区域也很具设计感。全新雷克萨斯ES由内到外，全面升级，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，都使其综合实力得到了进一步提升。

在细分车型方面，在轿车方面，1-10月份，东风日产轩逸累计销售35.45万辆，同比增长8.3%；天籁终端销售8.46万辆，同比增长8.3%；蓝鸟累计销售3.73万辆；骐达累计销售8.15万辆。在SUV车型方面，奇骏销售了16.48万辆，同比增长13.1%；逍客累计销量为13.44万辆，同比增长3.9%；楼兰销售了2.32万辆，同比增长22.3%。

产品方面，东风日产全新一代天籁ALTIMA已经于广州车展正式首发，新车将于12月18日正式上市，作为现款天籁的换代车型，天籁ALTIMA借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，并搭载全新2.0T可变压缩比发动机。随着全新一代天籁的推出，届时将与凯美瑞、雅阁共同竞争市场份额。

2018年，广汽丰田对市场投放了多款新车，最具看点的莫过于引进了“原汁原味”的定位为小型SUV的C-HR，新车基于丰田TNGA架构打造而来。今年上半年，新款汉兰达正式上市，汉兰达在国内中型SUV市场中保持了很高的占有率，市场反响非常不错。

根据规划，广汽丰田每年都将会向市场推出TNGA架构打造的车型以及新能源车型，其中雷凌PHEV将会在2019年正式与消费者见面。雷凌PHEV的外观与现款普通版车型保持一致，同样采用了最新的设计风格，前大灯组造型犀利，并与中网相连。动力方面，新车搭载1.8L自然吸气发动机+电动机，同时还配备容量为9-13kWh的锂离子电池组，纯电动条件下的续航里程超过100km。

一汽丰田

年销量目标：71.5万辆

2018年1-10月：59.3万辆

完成率：82.95%

根据一汽丰田官方公布的数据显示，1-10月份，一汽丰田销量达59.3万辆，同比增长2.3%，完成年销量目标的82.95%。

从目前一汽丰田的销量来看，完成年初制定的销量目标，难度不大。2018年是一汽丰田成立第十五周年，与此同时，一汽丰田公布了全新的品牌口号—“致真 至极”，同时，“致真 至极”也将是一汽丰田二次创业的起点。

在车型方面，今年一汽丰田最值得期待的车型是—Avalon亚洲龙，新车基本与海外版车型保持一致，已经于广州车展期间首发亮相并接受预订，预计将于明年3月份正式上市。此外，一汽丰田还在6月份推出了基于丰田TNGA架构打造而来的全新小型SUV—奕泽IZOA，新车采用了“Keen Look”设计语言，搭载2.0L自然吸气发动机。

在未来新车型的投放方面，根据规划，一汽丰田在制造品质方面，将TNGA丰巢概念全面落地，并将QDR产品品质升级。新能源化方面，2019年导入卡罗拉PHEV车型，2020年导入奕泽EV车型，2025年全部车型配备电动化。智能网联方面，到2020年新车60%标配车联网、2025年车联网累计保有量320万辆。在营销升级方面，寻求价值认同，实现价值共鸣，更极致的产品与体验，更真诚的服务与沟通。

吉利汽车

年销量目标：158万辆

2018年1-10月：124.8万辆

完成率：79%

根据吉利汽车官方公布的数据显示，今年1-10月份，吉利汽车共销售新车124.84万辆，同比劲增37.3%，距离年销量目标还有33.2万辆，完成年销量目标的79%。产品是打开市场大门的钥匙，吉利旗下多款3.0车型月均销量连续过万，全系SUV占总销量的55%，全系轿车表现强劲，巩固了吉利轿车的市场地位。

细分车型方面，在中国品牌销量榜单中，吉利有多款车型跻身榜单前列，自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。

今年下半年以来，国内汽车市场的表现并不好，但吉利却在逆势增长。除了在新车型方面的投放以外。在技术方面，吉利汽车在与沃尔沃携手成立CEVT以后，吉利汽车的技术实力得到了大幅提升，率先推出双方共同研发的CMA平台，随后吉利又基于该平台衍生了AMA/BMA/DMA/PMA等平台，未来车型将逐步基于这些平台研发。另外在渠道方面，吉利预计将于今年年底完成550家4S店的建设，3.0标准渠道和服务形象覆盖率达60%。

广汽丰田/一汽丰田/吉利汽车

长城汽车

年销量目标：116万辆

2018年1-10月：64.69万辆

完成率：67.81%

日前，根据长城汽车官方公布的数据显示，今年1-10月份，长城汽车累计销量达64.69万辆，同比下降6.9%，已完成年销量目标67.81%，距离年销量目标还有51.31万辆的差距。

从中汽协公布的销量数据显示，今年下半年SUV车型接连出现下滑，而SUV车型的销量下滑也是长城汽车销量下滑的主因。在车企布局的战略规划中，长城汽车SUV车型的市场份额达60.3%，一旦SUV车型市场销量下滑，那么以SUV车型见长的长城汽车气势势必会锐减。

在今年8月份，长城汽车发布公告中表示，长城汽车将对现有产品进行促销，9月1日-10月31日发起促销活动，哈弗新H6、哈弗H6运动版、哈弗新H6 Coupe、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等多款主力车型最高优惠达2万元。此外，从市场上获得的信息显示，长城汽车4S店终端将根据不同车型还有千元不等的优惠促销活动。

在今年，除了高端品牌WEY之外，哈弗品牌还针对年轻消费者推出了哈弗F家族系列，截止至目前，哈弗F家族已经面对汽车市场推出了哈弗F5和哈弗F7两款车型，从长城汽车的规划来看，加大SUV车型细分市场的整体布局，依然是长城汽车未来规划的重点。

北京现代

年销量目标：90万辆

2018年1-10月：59.3万辆

完成率：65.89%

日前，根据北京现代官方公布的数据显示，1-10月份，北京现代销售新车数量为59.3万辆，同比下降4.9%，已完成年销量目标65.89%，从目前的销量数据来看，对于北京现代来说，完成年初预定的销量目标希望不大。

在新能源车型方面，明年5月份，领动PHEV车型将正式上市，在纯电动车方面，ENCINO昂希诺纯电动版以及菲斯塔纯电动版车型将于2019年四季度推出，据了解，ENCINO昂希诺纯电动版以及菲斯塔纯电动版车型的续航里程均超过400km。

写在最后：2018年，当大多数人在感慨汽车市场呈现负增长时，有许多汽车企业在默默的努力着，争取在经历大浪淘沙的市场变迁后，依然屹立于车市。销量只是反映市场的一方面，并不代表全部，但对于车企来说，过于依赖销量，不如从研发、制造方面下更多的功夫。