东风悦达起亚,再见来不及握手!
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衰落也是由原因的,东风悦达起亚这一次又摊上事儿了

最近,东风悦达起亚算是摊上大事儿了。

车动态通过相关渠道了解到,东风悦达起亚发动机爆发出严重的质量问题,消费者针对发动机异响这个问题,投诉案例达到了351宗。其中,有30余宗投诉中车主提到了发动机出现了拉缸现象,这可不是一件小事儿。

东风悦达起亚怎么了?

其实韩系车的市场份额一直在下降,在去年爆发的抵制相关事件之后,韩系车销量遭到断崖式的下滑。现代汽车通过加大营销力度,控制生产成本,在短时间内又回到了一线市场,而东风悦达起亚经过这一次打击,表现愈发的郁郁不振。

有些人认为,起亚之所以沦落到如今这个惨状,是受到了现代的压制。其实不然,东风悦达起亚的问题有很多,内部管理、市场营销、甚至对消费者的态度都有很大的改善空间。然而,东风悦达起亚却选择了"无为而治",市场对于东风悦达起亚的解读也就变成了"破罐破摔"。


在起亚眼里谁才是上帝?

请放心,绝对不是消费者,或者说不是中国的消费者。

起亚的2.0L发动机是爆发拉缸问题的集中点,涉及到了智跑、K5、K3等车型,而问题的爆发里程为4万公里到8万公里这个区间,可见很有可能是这一批次的发动机出现了较为严重的质量缺陷。

在之前,韩国现代起亚就因发动机问题,在全球召回了148万辆汽车,主要针对2.4L和2.0T两款发动机的产品。美国交通管理局报告称:在制造环节中,发动机曲轴销表面处理不够均匀、光滑。若发动机连杆轴承磨损到一定程度,产生的金属碎屑不能有效地经过机油油路带走,积淀在油路中,限制机油流动,从而使得一些轴承得不到充分的润滑,加剧了发动机内部部件的磨损。

然而,在这一次全球性的召回中,中国市场被悦达起亚选择性得无视掉了。

当国内的消费者在用车时遇到拉缸问题的时候,厂商则选择用"车主激烈驾驶""保养记录不全""发动机积碳"等借口,拒绝为车主免费维修。要知道,发动机的问题动辄几万元的费用,就算买个同车龄的二手智跑会不会用这么多钱呢?


结语:不得不说,东风悦达起亚的衰落还是有一定道理的,卖车从来都不是一锤子买卖,前车之鉴,发动机爆发问题并不可怕,正确的做法是认识到自己的错误,及时亡羊补牢,才不至于让这个大盘子砸了。如若不然,就只能跟你说再见了!

2018-12-26 11:08