街车看多了，今天小V挑了台个性豪车——保时捷911，跟小伙伴们一起围观。

玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利这么多豪车，为什么偏偏选保时捷911呢？

上周，全新911 Carrera敞篷系列车型引进国内了，国内售价165.8万元起。而且，911是很多男人的理想情人，高贵经典却不妖艳，可惜太贵了。

目前，进口到国内的全新911有后驱版的Carrera S Cabriolet和四驱版的Carrera 4S Cabriolet，起售价分别是165.8万元和173.8万元。

 国内全新911零售价

在美国，两款车的零售价分别是11.74万美元、12.43万美元，折合人民币约80万元、84万元。

  国内全新911对应车型在美国零售价

目前15%的关税，一台引擎3.0升的车进口到国内需要加上16%增值税和12%消费税等税费，再考虑运费，因此Carrera S Cabriolet和Carrera 4S Cabriolet的在中国参考合理价为123万元和128万元，即两款车在中国卖123万和128万相当于在美国卖11.74万美元和12.43万美元。

在美国这个成熟的汽车市场里，Carrera S Cabriolet和Carrera 4S Cabriolet卖11.74万美元和12.43万美元，已经是贵车了，在有比较大利润的前提下，在中国却加价50多万卖165.8万和173.8万元。根据靠谱汽车网评估，两款车价格都不靠谱。中美两个市场没有一视同仁，保时捷这是利用信息不对称来欺负中国消费者？ 

然而新款保时捷911从技术和设计上还是有独到之处的，我们一起来看看：

911的辨识度很高。从1963年第一辆911在法兰克福国际车展上展出至今，56年历经7代，无论外观还是内饰，911都保持着高度的统一，蛙眼、肥臀、五炮筒仪表、后置后驱水平对置6缸发动机等都是它最经典的设计。

其中，最值得一说的水平对置六缸发动机H6发动机。

水平对置发动机的最大优点是重心低，是一种对称稳定结构布局，使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也很低。当然，它也存在结构复杂和机油润滑难度高等问题。目前，坚持研发水平对置六缸发动机的厂商仅剩保时捷一家，而这款水平对置六缸发动机也仅搭载在911车系上，没有与任何品牌任何产品共享，这也是911的经典传奇之处。

作为一款豪华超跑，最大功率450马力（331KW）。Carrera动力表现很强劲，Carrera S Cabriolet可在3.9秒内由静止加速至100 km/h，而Carrera 4S Cabriolet 只需3.8秒就能完成。两款车型若搭配选装的 Sport Chrono 组件表现将更迅猛，百公里加速度分别为3.7秒、3.6秒。

毫无悬念，在很多小伙伴眼里全新911是360度零死角的，但在靠谱汽车网看来，保时捷（中国）加价50万是硬伤。国内买911的人无非两类，一则把它当做把妹利器，另一种则是真正懂车的、喜欢玩车的车友。据小V了解，前者居多。的确，911能为我们的车主长面子，富一代、富二代买它也无妨。不过呢，这妹要靠它才能把回来，也未免太敷衍了。小伙伴们，你们说呢？