小V很喜欢看《奇葩说》。自从君越做了《奇葩说》的超级赞助方，小V就对这款“你爱行不行，我一路躺赢”的别克君越充满了好奇。

爱找茬的小V就比较关注别克君越有没有“躺赢”。纵观车市，别克君越的竞争车型太多了，日系车有凯美瑞、雅阁，此外，奥迪A4、宝马3系、大众CC、阿特兹、蒙迪欧致胜、迈腾、帕萨特……

迈腾

而凯美瑞、雅阁、奥迪A4、宝马3系这些大热车型在我国早已占领了半壁江山，跟这些车型对比，对君越而言有点好高骛远；而阿特兹、蒙迪欧、大众CC最近半年月销也很少超过4千，即便君越躺赢了，也没有很大的意义。于是，小V把目标君越竞争对手锁定迈腾。

一起来看看跟迈腾pk，君越能否躺赢？

 第一回合  性价比PK 

这两款车的参考成交价相近，都是24-25万之间，在靠谱汽车网的评估系统中，两款车都有点小贵。然而，在美国这个截至目前为止仍旧是全球最成熟最自由的汽车市场（快被中国超过啦）中，迈腾380TSI DSG尊贵型价值2.96万美元，而君越 28T 精英型价值3.04万美元，但在中国，迈腾380TSI DSG尊贵型就比君越 28T 精英型贵0.81万元，将近1万元。所以，参考成交价更低，而价值又更高的君越在第一回合中胜出。

 第二回合  销量PK 

想必日常关注奔跑在马路上的车的小伙伴都知道，迈腾比君越常见得多。实际销量也是如此，迈腾与君越可以说是不同一个销量级别。最近一年，迈腾每月平均销量可与达到1.5万，而君越只有迈腾的零头，月均销量5千左右。第二回合，迈腾赢。

迈腾与君越2007年以来销量统计（单位：万辆）

 第三回合  汽车三大件PK 

传统燃油车三大件是指发动机、变速箱和底盘，三大件不好三天两头就要去修，而且维修费用高，出了质保，整个车就差不多要报废了。所以，小V把三大件的PK放在第三回合。

迈腾搭载的第三代“T+D”发动机和变速箱黄金动力组合

从数据上看，这两款车接收到的投诉是比较少的，在行业内口碑都不错，小毛病不多，都是省心车。

但PK就是PK，是要一决高下的。从第二回合中，我们可以看到，迈腾的车主大约比君越的车主多1倍，但在迈腾各个年款接收到的车型投诉大都比君越少，也证明了迈腾的在汽车三大件方面做得比较君越好。

迈腾车型故障统计

君越车型故障统计

 以上主要针对的是变速箱和发动机，还有汽车的底盘，汽车的底盘调教关系到整台车的驾驶感受和乘坐舒适度。在底盘调教方面，君越的操控属于有扎实质感的，车架的刚性比较强，同时，悬挂又具有一定的韧性，并不会像一块硬邦邦的铁板那样毫无缓冲性。而迈腾的调教是偏硬朗的，车辆的行驶稳定性很好，同时车辆转弯时有较好的循迹性，侧倾现象也不明显，只是在通过起伏路面的时候，驾驶舱内对于震动的感觉比较直接。

2019款迈腾

 第四回合  动力PK 

同样是搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，在迈腾380TSI DSG尊贵型匹配7档双离合变速箱（DCT），君越 28T 精英型匹配9档手自一体变速箱（AT）的情况下，迈腾380TSI DSG尊贵型的最大马力是220ps，君越 28T 精英型最大马力是261ps，两者扭矩相当。所以，在驾驶感受上，君越开起来的运动感和推背感是比迈腾要好的。

 第五回合  空间PK 

从两款车的车身尺寸数据看，君越完爆迈腾：车身长度超过5米，比迈腾长了152mm，车宽比迈腾长34mm。车内空间上，君越的轴距也比迈腾长34mm，轴距大意味着空间大，符合中国大部分车主追求的大车格感。虽然迈腾车身高度上有点小优势，车身高度比君越高3毫米，但小V觉得，这3毫米的差距对在乘客和驾驶员来说，可以忽略。所以，第三回合，君越胜。

 终极PK 

最后，小V来总结一下两者的PK成绩:

迈腾：君越=2:3，就君越赢了是吗？在市场这个冷冰冰的战场上，销量就是一切，迈腾销量秒杀君越，就证明市场更认可迈腾。而君越有这个“躺赢”的小目标是值得点赞的，小V也只能遗憾地对君越说：“革命尚未成功，同志仍需努力！”

君越

另外，每个人的权衡尺度都不一样。小V就更看重汽车的三大件和性价比，在君越的性价比优势不是很突出而迈腾的三大件优势明显的前提下，小V就选择迈腾。但对颜控来说，大众式的套娃颜值简直不忍直视，仅此颜值一票就否决了迈腾，而选择外观时尚霸气，内饰厚重且精致的君越。小伙伴们怎么选？