去4S店买车，销售总会给你热情的介绍车内外各种高大上配置，而其中“真皮座椅”是一定会提及的东西，真皮座椅也不再是高端车专配，很多几万、十几万的车也都有配备真皮座椅的款式，大部分人都会心动，加几千块选择真皮座椅款式。

真皮座椅优点非常很明显了，就是高级感，就从视觉上看起来皮质座椅比织物座椅的高级感就大相径庭了，整个内饰由于真皮座椅的加入瞬间变得高端大气上档次，非常符合我们国人爱面子的性格特点。另外一个就是非常容易清理，液体或者灰尘只是落在表面停留，不会深入到座椅内部，清理起来非常方便，坐上去的舒适感也比其他座椅来得好。

奔驰S级整个内饰（包括方向盘、中控台、座椅等）都采用Nappa真皮

什么是真皮？

所谓真皮，其实并不是一个规范的专业术语，参考中国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”管理规定，佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮，而欧盟标准EN15987-2011就有规定头层动物皮的面料要占80％以上才可以说是真皮，也就是说，汽车如果用是真的“真皮”，只能是真正的动物皮，还得是头层的。

真皮汽车座椅大多采用的是牛皮，皮质较细腻，弹性大，毛孔排列比较均匀，耐用度也非常好，不容易腐烂和损坏。然而够包裹一辆车座椅的牛皮原料在市场售价需要几千元，甚至有些头层牛皮可能会上万元。再加上后期还要经过一系列的物理和化学方面的处理等工序才能真正被用在汽车座椅上，所以这样成本核算下来非常昂贵，一般只有高档和豪华车的座椅，才会舍得用真皮。如果你买的是10几万甚至几万的车，怎么可能用全车价格的十分之一配备座椅材质呢？想想都不可能。

十几万车座椅用的是什么皮？

那厂家或者4s店说自己的车是真皮座椅，岂不是欺骗？

其实也不能说是欺骗，只能说是打了个擦边球，中低端普通家用轿车中所谓的真皮座椅，一般只有坐垫和靠背等与人体接触比较频繁的位置才使用真皮，真皮部分一般不会超过30%，大部分是人造PVC或者PU，成本并不会比织物座椅高多少。

举例说明位置，与车型无关

还有的车座椅干脆全部都是仿皮，用人造革或者是超纤皮来替代。如果是在普通的车型中，人造革会是首选，因为它在使用上能够非常接近真皮的感觉，而且成本还比较低，所以能成为一大卖点，只不过这种材料并不能和真皮相比较，光是手感上就不是一个档次的，至于超纤皮的话要稍微好一些，但是也更加昂贵。

当然有的厂家会比较规范的会说自己用了皮革，而更多的情况是4S店销售会夸大事实，把皮革座椅都叫做“真皮座椅”。

如何判断真皮仿皮？

那我们怎么辨别真皮和仿皮呢？首先是闻气味，真皮一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮的几乎是闻不到；摸起来手感比较柔软，颜色光亮。 其次，用鼻子闻一下，也能分出气味有很大区别。有小块碎皮的话，可以用火烧的方法来鉴别真皮的真假。真皮燃烧后有毛发的烧焦味道，仿皮和革燃烧后会有化工用品的味道。

但是咱们没经验的可能比较难去判断，最好的判断方法就是看价格，20万元以下的车子，基本都是仿皮，30万、40万的车子，全部是真皮的也比较少。

最后聊两句

小白认为，几万或者十来万的车确实没必要强求所谓的“真皮”，首先是上面说的质量问题，另外一个就是座椅配置没跟上。对于几十万甚至上百万的豪车来说，一般都配有座椅加热和通风，所以不用担心冬天冻屁股夏天烫手的感觉，而购买十几万的车，全真皮座椅也许并不实用，划了磕了还心疼，不如选择舒适便宜的针织款呢！

我们在买车时要摆正心态，不要去奢望一些超出常规的配置，这样销售就不会忽悠到你了，大家说对不？