近日网上曝光一家大众 4S 店代售阿尔法 · 罗密欧 Stelvio，原价 42.68 万元，如今直减近 16 万，售价 26.88 万元，几乎以 6.3 折的优惠价向外抛售。如果再和销售谈谈进一步优惠，估计价格可以更低。

有网友感到惊讶，当初第一批原价买车的人，两年不到新车价格跌这么多，二手车价真是不敢想象。
事实上，阿尔法 · 罗密欧一直都以疯狂打折的方式出售新车。早前某阿尔法 · 罗密欧汽车经销商在各大渠道均打出 "6.5 折 " 的购车优惠价，比如轿车 Giulia 官方起售价是 32 万，经销商折后价 20 多万。

作为一个进口小众豪华品牌，阿尔法 · 罗密欧在价格和产品上对标 BBA，然而在终端市场已经给出 6 点多折的降价优惠后，依然没能把销量做起来，这是什么原因？相信很多人会以 " 情怀 " 二字联系到阿尔法 · 罗密欧这个品牌，但现实中真正打动消费者的，是品牌力、质量、性价比、保值率、维修售后等等，因此也注定阿尔法 · 罗密欧是一个小众品牌。
另外，在网友眼中阿尔法 · 罗密欧最具吸引力的是 Giulia 四叶草版车型，官方售价 94.98 万元，该车搭载一台减配版的法拉利发动机，V6 2.9T 双涡轮增压发动机可带来 510Ps 的最大马力和 600 牛米的扭矩，官方给出的 0-100km/h 加速成绩为 3.9 秒。该车身上的许多技术与法拉利同源，可谓赛道神器。
由于销量可怜，有经销商甚至打出以二手奔驰 C63、宝马 M3 原价置换 Giulia 四叶草版的宣传海报。

阿尔法 · 罗密欧在华销量比较难查到，2018 年 10 月曾公布过具体销量，10 月 Giulia 销量为 189 台，前 10 月累计 2066 台，月均 206 台；Stelvio SUV 前 10 月累计销量 1768 台，月均不足 180 台。阿尔法 · 罗密欧 2018 年前 10 月双车累计在华销量仅为 3,834 台。
在菲亚特克莱斯勒集团（FCA 集团）公布的今年一季度业绩中，亚太地区总出货量下滑 30%，官方表示主要由于中国市场的销量下滑，包括玛莎拉蒂在内的品牌销售疲软。亚太地区一季度调整后的税息前利润亏损 900 万欧元（约合人民币 6800 万元）。

Giulia 在国内的竞争对手锁定为奥迪 A4L、宝马 3 系，奔驰 C 级等，Stelvio 的竞争对手有宝马 X3、奥迪 Q5 和奔驰 GLC，流淌着法拉利的血液的阿尔法 · 罗密欧，在国内品牌知名度并不高，质量口碑也并不算好，更多是以情怀打动忠实粉丝了。只不过落至如此销售状况，打骨折般的降价，最终砸坏的还是品牌。