汽车扒一扒原创分析，作为半个本田粉，本田这个品牌在车迷的眼中，有极高的地位，他曾经是一个专一的车企，“技术本田”在业内也有着较高的地位，当年一台红头发动机已经征服了众多车迷，更别说思域Type了，但是这两年的本田，似乎开始变了，变得会讨好消费者，不在一味的坚持自己的技研。从凌派、XRV等众多特供车面世，再到8速双离合，本田也不再是那个本田了。

    今天咱们客观公正的聊聊本田的发动机，本田的引擎故障率在业内可以说是公认的可靠，根据统计，本田的发动机每344台中才会有一台发生故障，可靠性超越丰田日产奔驰，但是这个优秀的成绩只限于在地球梦发动机诞生之前，因为在有了地球梦之后，发动机的故障率已经大大增加了。

    有的朋友会问“地球梦是什么？”简单粗暴的来说，地球梦是本田全新的发动机“外号”，他排量1.5L，马力131ps，搭载在飞度、锋范这种小型车上。有的朋友会问扒哥你是不是打错了，1.5L会有131的马力？对！本田的这台地球梦是直喷引擎，融合了本田独有的I-VTEC技术，压缩比更是达到了11.5，可谓是强悍。只要搭载地球梦的车型，动力可以说十分迅猛，但是他却有不可否认的缺点，那就是与国内的油品不相配，他会积炭，会抖动！

    积炭本身不是一个很严重的问题，很多车型都会积碳，就像线路老化一样，这是一个不可避免的问题，驾驶习惯不好、油品质量差，都会导致积炭问题，本田也在积极的调整这个问题，希望能通过微调，使得这台地球梦更能适应国内的油品。

    积炭严重时，能影响到消费者的驾乘体验，使得发动机工作不顺利，抖动问题也会随之而来，虽然国内油品一般，但是其他品牌的直喷引擎也没有发生这种较为严重的事情，那么问题来了，为什么发动机技术一流的本田，怎么就克服不了积炭的问题。