去年，1.6L以下购置税减半优惠，买车可以节省一大笔钱。

    今年，购置税优惠减半，但买车可能会更便宜，因为销量在持续下滑，不少汽车厂商已经扛不住了。过不了多久，大家就会“跳楼价”卖车，价格战随时会像火山一样爆发。

销量下滑》

库存高企像个定时炸弹

    4月，汽车终端市场需求继续乏力，汽车产销比上月和上年同期均呈现下降。根据中国汽车工业协会数据显示，今年4月，乘用车共销售172万辆，同比下降3.68%。根据数据统计，今年1至4月份的总销量，也是同比下降。

    悲催的是，进入5月份的传统旺季后，车市依然在下滑。根据乘联会的同级，5月第一周（1-5日），汽车零售45555辆，同比增1%，但是，第二周和第三周的销量为46015和44480，同比分别下降了2%和4%，持续下滑的趋势很明显。

    所以，今年以来，除了新车密集上市的部分日系品牌和极个别自主品牌外，销量都在下滑，甚至有些企业或者品牌（这里就不点名了），销量被直接腰斩。

    众所周知的是，这几年，从自主品牌到豪华品牌，都在不断建新厂，扩建产能，已经到了产能过剩的地步。

    市场严重供大于求。

    最苦逼的就是经销商了，库存一直高企。根据乘联会的数据，4月汽车库存预警指数为59.2%，虽然比上月下降2.7个百分点，依然远高于50%的警戒线。而传统旺季5月，销量依然下滑，库存还会继续增高。

    不少经销商的日子已经举步维艰了，甚至可能造反。

豪车领衔》

经销商三月已开始杀价

据媒体的报道，北京车市的经销商在3月就开始杀价了，而且降价幅度也是前所未有的。

    凯迪拉克为例XTS精英型可优惠10万元，而且价格还可以再谈；沃尔沃XC90部分车型最高优惠达10万元；捷豹F-PACE最高优惠接近9万元。

    奥迪Q5和A6L，目前最高优惠分别为9万元和10万元，而全新奥迪A4L的优惠也增长了到7万元；宝马3系最高优惠达9.5万元。曾经一车难求的奔驰GLE最高优惠7.5万元，奔驰S级更是最高可优惠25万元。

    豪车的杀价，自然会打动其他品牌跟进，除了风头正劲的本田外，在北京市场，各大合资品牌纷纷大幅降价。其中，斯柯达速派的综合优惠达到了5.5万元。

    除了北京，西安、成都、广州、武汉、重庆等地的车市，优惠幅度都很大。比如在重庆，MINI可限时优惠4.42万元；在成都，日产天籁可以优惠3万余元等。

    不少业内人士表示，正是因为豪华品牌率先降价，所以豪车销量还稍有增长。

官降来了》

车市价格战将火爆升级

    往年，车市一旦出现微增长的情况，国家总会出台救市政策。比如已经运用过多次的“汽车下乡”“购置税优惠”等。

    今年，国家还会救市吗？可能不会！！！

    因为，汽车行业去年被列入了“产能过剩”的行业，从国家的层面，已经开始在引导汽车行业去产能。这个时候，让市场反过来调控产能，是个不错的选择。

    所以，今年车市供大于求的局面几乎无解，车市降价潮也会愈演愈烈。

    这不，耐不住性子的长安福特和长安汽车，就率先祭出了“官降”这一杀招。通过官降，长安旗下最火的SUV——CS75起价仅需8万余元。

    市场的蛋糕就这么大，长安官降了之后，销量也许会很快上去，但其他品牌就会“此长彼消”地出现下滑。唯一能做的，就是跟进“官降”。长安系的降价，必然会引起蝴蝶效应。

    余可以大胆预言，从6月份开始，优惠将不断加大，市场竞争会越来越火爆。

    那么，车价到底会再降多少，会不会像钢铁、煤炭行业那样，价格直接腰斩呢？这是不可能的，但优惠幅度比现在再提高十个八个百分点，几乎是铁板钉钉。

    所以，我现在不买车，下半年再下叉。

    而价格战之后，汽车行业又会怎么走呢？值得深思!