韩系彻底出局，有机会翻身吗？

    一眼看尽3月乘用车榜单，大众双雄依旧盘踞在销量榜单的冠亚军位置，上汽大众以171,999辆排在首位，力压群雄，一汽-大众则以150,253辆的成绩紧随其后。不过，这份榜单之中，最起眼的并不是前三名，毕竟这几位是熟悉的老面孔了。看到同比变化那一栏，排在第五名的同比增长18.3%的长安汽车和排在第七名的同比增长71.8%的吉利汽车才是真明星！另外，前十车企中，日系仅有东风日产和一汽丰田进榜，而韩系则被踢出十名之外。

    尽管近年来自主品牌发展较快，但是面对这份已然改朝换代的新榜单，还是让人有些讶异。同比2016年的3月份狭义乘用车销量，北京现代已经消失在前十的行列，取而代之的是上升至第五名的吉利汽车。而我们所熟悉的东风本田、广汽本田、东风悦达起亚等品牌，目前已落后于几个攀升非常迅速的自主品牌。

    由于众所周知的原因，韩系车面临了极大的危机，但是这个锅真的是韩系车不济的根本原因？显然不是。以前以高性价比和高颜值著称的韩系车，深受国内消费者的喜爱。但是自主车型也在积极往这两方面靠，因此韩系车的优势也就不明显了。这是不是也从侧面说明了，外表和一时的甜头很容易被取代，而拥有核心技术的品牌才能坚挺？

    轿车还是SUV？

    从轿车和SUV两个市场的热销车型来看，就能大概看出各个品牌之所以能够在前十榜单立足的原因了。轿车被合资品牌所把控，SUV则是自主品牌的天下，仅有途观能凭借强大的口碑和品牌影响力上榜。暂时来说，由于SUV车型还在爆发增长期中，因此自主品牌未来的发展潜力还有较大的上升空间。

    保有量一直是消费者购车的重要参考因素，轿车市场太成熟，在这就不多说了，但SUV市场从小角色开始打拼，到坐拥近半壁江山，也是无数车主用自己的经验把车型的口碑做出来的。究竟首款车适不适合买SUV？其实真的没有定论，但以哈弗H6的成功经验来看，SUV值得入手。

    在上海车展前，哈弗H6正面临新旧产品交替的局面，但是哈弗H6依旧强势的表现让市场口瞪目呆，很多人在观望新哈弗H6的上市，但旧款车型的吸引力也足够强大。同时，尽管传祺GS4、途观等SUV的售价比同级的家轿高了不少，还是有很多人愿意购买。这也是促使长城、长安在轿车表现不够给力的情况下，依然能够凭借SUV产品强势入榜。

    而在轿车和SUV两大市场均无热销车型的韩系车，也就难免被踢出局了。其实日系车也相当危险，毕竟在SUV市场有心无力的合资品牌，在轿车方面也仅有东风日产的轩逸在支撑。那么问题就来了，为什么经济省油的日系车不受市场欢迎？恐怕车漆薄、无防撞梁等不良印象还让消费者心有余悸。

买车君说

    销量表现是最直接的证据，无论敢不敢承认，卖得好和卖不好都是一目了然。而这份榜单，也是时候让部分汽车厂商颤栗了，难道你们还不了解消费者需要什么车型？不要为了压缩成本而简配，消费者早就不是对汽车一无所知的“傻白甜”了！技术、配置、颜值，缺一不可。当然了， 最重要的还有价格。