看媒体的车评里常说“动力够用”，也有些人咨询购车问题时会说，希望“动力够用”。还有些人说到换车的原因，是“动力不够用”……

    其实，动力怎么才算够用？这是个好玩的问题。

    日常开车，我相信我们所有人，都很少会把油门踩到底，甚至踩深都少。主要原因是：舍不得油钱啊。中国人把那几毛的油钱，看得比保证路口通行效率要重得多，这是和欧美驾驶者习惯上很大的差别。

不敢或不舍得上高转，是国人开车的普遍现象。

    这就带来一个讽刺：很多人买车时，会花很多时间去对比参数，追求出色的动力数据。但实际上，车买回来后，压根就不去用这些动力。

    如果你去了解一下发动机的工况图（有些新车上有瞬间动力输出显示），就会知道其实在日常驾驶，大部分时候你说用得到的马力，都只占一台车最大马力输出的一小部分，例如1/3甚至更少。比方说，在绿灯前慢悠悠提速到40km/h，其实30马力就够你用的了。扭矩的使用幅度稍为会大一些，有时可以到8成，但如果舍不得深踩油门，那扭矩还是不大的。

    奥迪5.2L V10发动机的工况图，可以看到虽然它有400kw的最大功率，但2000转行车时其实你用到的功率还不到100kw，即四分之一。

    这是否说明了，其实日常使用的车，就不需要大动力？当然……不是。就如韩寒的那句名言：动力就像存款，你不一定要用，但最好要有。而事实上，200马力的车开起来就是比100马力的车要快嘛。

    所以，我并不是要在这里探讨动力好是否有必要这个低能问题。我想探讨的是一个更“高能”的问题——我们什么时候需要动力好？怎样才算动力够好呢？

    首先，需要动力好的场合还是不少的。不说飙车，就说实际情况，比如一家人满载出行，走山路，走频繁超车的国道，在这些场合，我们都希望车子动力要好。

    但是怎样的车才叫动力好，或者叫动力够用？……

    嗯嗯，1.0L以下，踩不动啊；1.5L自吸，后劲不足啊；小排量涡轮，1.4T、1.6T，满载时还是不够底气啊；2.5L自吸，2.0T涡轮，飙起来还是不够劲度……3.0L够了吗？也未必啊；V8肯定可以吧？其实也不……

    实情就是：当你需要动力的时候，无论多大的动力都是不够的。因为你想要快，是因为心里着急。而当你心急时，多少动力你都会嫌不够的，你恨不得可以飞。

    而且，够不够力，真的没有统一标准。谁规定百公里加速3秒叫做快，6秒就不叫快了？快不快，往往是由你的身体能承受的观感刺激程度来决定的。开了多年的小面，让你开高尔夫GTI，肯定很爽很嗨。但开惯法拉利兰博基尼，再去开GTI，就要打瞌睡了。

    所以我说过超跑是AV，而且是欧美重口味AV，刺激一下可以，多尝无益……不说身体能否招架得住，起码它会让你对大部分世界的感官变得乏味。

    那到底什么才是“真理”？让我引述前不久袁老湿在我们车友见面会上抛出的金石良言：其实所有的车都能开得很快，只要你懂得使用车上的一个功能，那个功能叫“油门”——只要你能持续地把油门踩到底，并且坚持不要碰到油门旁边那个叫刹车的东西，这样你的车肯定会快……快到你怕。

    不信你试试，无效回来打我。