全球各大车展既是车企们发布最新产品的秀场，亦是各个厂家向公众展示最新技术与设计方向的平台。本届上海车展，又有哪些车企品牌带来的“黑科技”可以逐一体验，大家不妨先睹为快！

宝马

                最新的宝马iDrive系统支持手势操作

    宝马在新款宝马5系上采用了最新的IDrive系统，这套系统与之前新款宝马7系上的相同，支持手势操作和语音控制。它通过车内后视镜前方车顶部位的传感器来采集手部动作，让驾驶员可以在直视前方道路时通过手势控制部分系统功能。只要将手放到档把上方、出风口前方时，传感器就可以识别手势。比如“挥手”可以拒绝来电，“单指点击”接入来电，食指顺时针或逆时针圆周运动可以调节音量等等。

奔驰

                                双拇指操控系统采用了触控板替代了按钮

    此次将在上海车展上展出的新款S级轿车搭载了双拇指控制系统（Dual Thumb Controls），这套系统之前曾经出现在全新E级车上，它将多功能方向盘上的菜单选择按钮换成了触控式，左手可控制仪表盘显示，而右手可控制中控的COMMAND系统。驾驶员可做到双手不离开方向盘操作大多数系统功能，即使戴着手套也可以操作。

        MULTIBEAM LED大灯系统由几十个独立控制的LED灯泡组成

    除了双拇指控制系统外，新S级车还搭载了奔驰最新的MULTIBEAM LED大灯系统和全新限距控制系统增强版。MULTIBEAM LED大灯系统能够以每秒100次的速度，通过电脑系统对每个LED灯泡实现控制，以调整大灯配光。 调整后的灯光模式能在有效照明的同时，避免对其它道路车辆造成眩目。而限距控制系统可以简单理解为一个“增强版”的ACC自适应巡航，它能够自动控制车速】以及与前车距离，控制范围介于车速0-200km/h之间，可以做到在车流中跟车完全不需要控制油门，并且还能通过挡风玻璃后的摄像头识别路标，在遇到路口或者限速时自动降低车速，保证行驶安全。

凯迪拉克

        CT6的流媒体后视镜的后方视野是传统车内后视镜的3倍

    车内后视镜经常会被很多驾驶员忽略，而在日常生活中，较小的观察范围以及容易被后排乘客遮挡让驾驶员很难获得清晰的后方视野。为了解决这一问题，凯迪拉克为CT6装配了一块流媒体后视镜，这块流媒体后视镜不是传统意义上的镜子，而是运用实景显示技术，利用车身后部一个拥有80°广角的摄像头，将车后的实时实景图像投射到镜面上。这套系统最大的优势是能够完全避开车身结构带来的盲区，让泊车和行车变得更加安全。

日产

       日产Vmotion 2.0概念车可被看做是日产未来的设计方向

    日产将会在本届车展上展出Vmotion 2.0概念车，这款概念车体现了日产品牌未来的轿车设计方向，同时还搭载了最新一代的ProPilot自动驾驶技术。这套自动驾驶系统可以无需人为干预地在高速公路上行驶，拥有通过城市街道交叉路口的自我导航能力。而道路上的其他驾驶员同样会知道ProPilot何时处于开启状态，当该模式激活时，Vmotion 2.0的前方Logo和后扩散器上的灯光会被点亮。

雪铁龙

              大尺寸平视显示屏取代了传统的仪表盘

    我们将会在本届车展的雪铁龙展台上看到一款C-Aircross概念车。该车定位为一款小型SUV，基于新一代C3打造而来。除了对开门设计与用高清摄像头替换车外后视镜外，该车最大的亮点就是用大尺寸平视显示屏代替了传统的指针或液晶仪表盘。包括速度、转速、车辆状态、导航信息等均将集成在这一块屏幕上。而该车的中控仪表也采用了一块12英寸曲面液晶显示屏，能够按照1:2的比例进行分屏操作，中控上的按钮极少，显得简洁、个性。

正道

                 正道H600是一款增程式电动汽车

    此次上海车展，正道汽车带来三款概念车，分别是之前在日内瓦车展亮相的正道H600以及首次亮相的正道K550和正道K750。而正道汽车使用的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合更是引起了众多行业人士的关注。据了解，这套动力组合属于增程式电动汽车范畴，而其中由正道汽车自主研发的石墨烯超级电池储能密度可达每公斤300瓦时，可以承受50C强度的5万次快速充放电。这套系统可以让正道H600在2.9s加速到100km/h，综合续航里程超过1000km。正道方面称这三款车为无“里程焦虑”，不依赖于充电设施的生态可持续型电驱动概念车。