大众对美国巨额赔偿VS.大众对中国百般推诿

    自2015年9月美国环境保护署曝光以来，“大众排放门”事件愈演愈烈。大众汽车承认在1100万辆柴油汽车上安装非法软件，帮助其排放数据造假。其后大众汽车花费147亿美元巨资与美国达成和解协议，并承诺回购50万辆问题车并赔偿美国车主。

    与之形成鲜明对比的是，国内的消费者早在2012年就遭遇了“断轴门”事件却一直没有一个满意的结果。2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴，给车主带了重大的安全隐患，而大众汽车的态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷，期间态度的转变让车主们看不到大众汽车一丝的道歉诚意。

    更让国内大众车主感到难以接受的是，他们要求更换独立悬挂需求却遭到了大众以各种理由推脱。而大众所谓的召回，也仅仅是在悬挂处加装铁片固件，如此敷衍态度激起了广大速腾车主的怒火，演变成为了更大规模的拉横幅抗议大众的活动。但直至今日，大众依然没有给速腾车主一个满意的交代。

一边是认真巨额赔偿、回购，一边是敷衍塞责的“打补丁”，大众汽车对中美两国问题车两种极端态度让不少国内车主感到心寒。而众多速腾车主更加不知道什么时候才能解决问题，大众汽车还能不能给他们一个真诚解决方案。

大众汽车敷衍态度继续“断轴门”后再现重大安全问题

    但是据目前的事态发展来看，可能受断轴困扰的速腾车主可能要失望了。近日，“断轴门”后再现重大安全问题——大众CC高速行驶时突然方向锁死、转向失灵，差点就发生重大交通事故。而无论是大众经销商的态度，还是大众厂家的态度，依然无法令消费者满意。

    石家庄市一位姓赵的女车主，在今年5月份于石家庄冀中一汽大众4S店，购买了一辆大众CC，可新车开了还不到2个月，连续两次发生方向锁死转向失灵的故障。尤其是在第二次故障发生时，赵女士正在驾驶车辆险些发生意外酿成大祸。

    事后，心有余悸的赵女士开始向冀中4S店和一汽大众厂家索偿，并要求经销商与厂家对此事给出一个合理交代。可这件事情发生后，冀中一汽大众4S店态度推脱，并没有以积极的方式处理，而一汽大众厂家更没有足够重视消费者的权益，在事件发生后半个多月才派来了代表，最后给出转向机、转向柱、线束端子、行车控制单元更换四个单元的结论。

    但对于一辆买来仅2个多月还处于三包期的准新车出现如此严重安全问题，大众厂家既不给同意换车要求，也不能保证车辆不再出现类似故障。这让女车主伤心不已更是拒绝再开大众CC，因为她不知道下一次转向失灵会在什么时候到来，到时是否还能有好运气保住身家性命。

    实际上，大众CC转向系统出现问题，并不是第一次，早在2012年就不断有车主曝出，大众CC存在方向盘无故锁死的故障。而且，在2016年初大众也因为转向柱模块存在隐患，实施召回计划，其中包括大众CC。

    总结：当出现问题之时，勇于承认、积极承担后果，是一个企业应尽的社会义务和责任，从中也可以看出企业担当。我们无从得知大众汽车为何区别对待中美两国的消费者，但是这样的态度无疑使更多国内的消费者寒心。希望大众汽车能够正视自己的问题，积极赔偿、勇于承担责任，给国内消费者一个满意的答复。