加价提车也是本田在国内一贯的做法，无论广汽本田还是东风本田在热销的新车型上都存在严重的加价行为，除了东风本田思域以外，广汽本田冠道也是一个明显的例子。按照其官方的说法，加价的因为产能不足导致的，其真实情况是否是这样消费者们就不得而知了。不过就算按照东风本田的说法，上市初期产能不足，如今上市已经一年半，为何还出现加价情况?今天，编者在汽车投诉网上就看到这样一个投诉内容。

    7月22日这天，合肥市的华先生在合肥恒信东风本田4S店订了一台思域2016款220TURBO自动豪华版轿车，落地已经达到了16.4万元。这一款车型的指导价格为13.99万元，按照落地价格来看这已经有点偏高了，并且保险还需在4S店续保多一年。

    但华先生没曾想到还没等到新车却等来了4S店的加价电话。9月1日，4S店电话告知华先生需加价7000才能提车，否则无车可提。华先生立即向厂家投诉这一情况，可却如同石沉大海没有任何音讯，无奈之下只好向媒体求助。

    其实按照行业传统，厂家是根据4S店的订单来进行生产，华先生既然订车成功那么说明厂家已经按照要求进行了生产了。在订车初期，4S店并未明确要求顾客加价7000，而是收了消费者的订单以及订金后中途提出加价，否则不予提车，有种趁火打劫的意味。

    首先，按照新实行的《汽车销售管理办法》第二章第十条中明文规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”也就是说，东风本田的加价行为本身就是违法的。

    此外，在下订成功之后却不交车，而是将新车优先交付给加价的消费者，就更加让人气愤了，完全违背的契约精神。在向厂家反映了情况之后，厂家却不给予任何正面回应，这是否能理解成东风本田厂家默认加价行为?

    总结：不可否认十代思域是一款很成功的换代产品，但是经销商与厂家的做法却让人很寒心。利用了消费者对这一款产品的喜爱而大肆加价、中途加价，在业界都留下很坏的口碑。如果东风本田不能正面回应加价问题，那么未来必定会流失一大批潜在消费者。