其实小编最讨厌别人问我奔驰宝马奥迪哪个好，具体诉求不明，品牌下面车型迥异，我怎么知道哪个好？就好比现在小编跳出来问耐克阿迪哪个好，球鞋拖鞋哪个好，有人能说得出答案吗？

如果关注BBA的朋友应该都知道，在以前，通常奔驰的客户群体年龄相对宝马客户要稍长一点，而奥迪的官腔要重一点。在2013年推出新A级之后，奔驰也开始走年轻化的路线。

而宝马这边，在近年来一直向舒适性靠拢，奔驰则向操控做着妥协……包括灯厂奥迪在内，BBA的产品越来越同质化，他们都在舒适与性能方面找平衡。

但是，他们之间还是能比个高下的。当然了，这种比较是基于很多单车数据样本得到的。所以，要想回答“奔驰宝马奥迪哪个好”这种看起来相当泛泛且毫无逻辑性的问题，只能依靠知名机构J.D.Power。

从J.D.Power的评分上几乎就能一眼看出“奔驰宝马奥迪哪个好”。当然了，这里所说的J.D.Power是北美的J.D.Power，不是中国的J.D.Power，话不多说，你懂的……

上图是2016年的北美J.D.Power车辆可靠性研究排名，从得分上看，BBA三者排名依次是奥迪（134分，11名）、奔驰（135分，12名）和宝马（142分，14名），三者排名几乎挨在一块，只是奔驰宝马之间夹进一个叫英菲尼迪的电灯泡，实话实说，这个时候的奔驰宝马奥迪，可靠性相差不多，很难真正分出高下。

到了2017年，奔驰的可靠性提高了不少，居然在榜单上杀入前5（131分），宝马也升至第7（139分），而奥迪则掉到了第16位（153分）——其实从得分上来看，奔驰和宝马和2016年相比变化不大，唯独奥迪的VDS指数升高了不少。

好了好了，这里要敲黑板了。由于J.D.Power是根据所有该品牌在售车型得出的调研数据，而且调研的是前一年的数据，所以，2017年J.D.Power指数其实反映的是2016年甚至是2015年的情况。

所以，奥迪在2017年VDS指数狂升，就说明，奥迪在2015-2016年这个阶段上市销售的新车，在可靠性方面出了问题，从而导致品牌整体VDS指数飙升。查了一下，奥迪2016年在北美上市的最主要车型，就是源自MQB的A3和Q3，这两款车型在北美上市之后收到不少吐槽——尤其是A3的变速箱。所以，结论就是，2016款奥迪A3不推荐购买。

到了2018年J.D.Power榜单，宝马的VDS评分依旧保持稳定，以127分排名第8，在BBA中排名第一；奥迪经过一年的拼搏，以141分排名第13，刚刚越过及格线；唯独奔驰掉下了及格线以下。

老规矩，看看奔驰2016-2017年在北美都有哪些新车上市。在这个时间节点，奔驰在北美上市的新车不少，GLC、全新一代E级、还有X级皮卡……这也是奔驰全球销量大涨的根本原因。但是问题就在于，步子大了扯到D，相对而言，X皮卡之于国内市场没有太大意义，GLC和全新一代E级才是中国消费者需要“小心”的车型。

结论：

其实一个品牌的整体可靠性好不好，也是要看“年份的”。至少从2018年的“年份”来看，BBA当中宝马的可靠性最好，奥迪其次，奔驰垫底。不过除了BBA，有些品牌的表现一直“很稳定”，例如菲亚特-克莱斯勒集团旗下的品牌（菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep），还有路虎，常年占据学渣的位置。