一直以来，紧凑型SUV市场占据着SUV整体市场的半壁江山，各大厂商也逐渐把重点投入到紧凑型SUV市场当中，例如在2018北京车展上推出的新车型丰田奕泽、大众T-Roc以及现代ENCINO等等。不过也有例外，奥迪和英菲尼迪同时向豪华中型SUV市场进发。目前，各大汽车品牌显然认为豪华中型SUV车型做得还不够好，即使是身为标杆的德系三巨头也只是做到了精致，称不上是豪华中型SUV。但东风英菲尼迪在此次的北京车展上推出全新QX50，却让车叔眼前一亮。

东风英菲尼迪在2018北京车展上宣布，新款QX50正式开启预售，新车共推出菁英版、时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版等6款车型，预售价35万元起。

全新QX50外观设计凸显“力量”与“优雅”

全新QX50整体造型完美融合了英菲尼迪家族“力量”与“优雅”两大设计元素，前脸采用最新的家族设计语言，扩大了双拱型进气格栅的面积同时沿用了海浪纹中网，贝壳式引擎盖肌肉感十足搭配人眼造型行车灯和星际矩阵大灯，打造出极具冲击感又略带诗意的视觉效果。

车身侧面，从头灯延伸至尾灯的腰线映入眼帘。高挑的腰线、极具张力的造型外加20英寸的轮毂让全新QX50拥有了完美比例身材，弯月形D柱搭配银色镀铬条装饰使得完美身材动感十足。

尾部大部分保留了概念车的设计元素，采用悬浮式车顶、多处银色镀铬条装饰加上线条勾勒出的层次感，搭配双出排气的设计。英菲尼迪的设计师们让观众们看到，即使是“臀部”也能充满“力量”同时保持“优雅”。

两代车型车身尺寸对比，表现各有所长

英菲尼迪全新QX50基于创新科技、宽适空间、豪华品质三大特点的全新平台打造，使用高抗拉强度钢材和安全车身结构设计，赋予全新QX50轻量化和安全性的统一。车身尺寸较海外车型稍作改动，全新QX50长宽高分别为4705/1903/1681 mm，轴距为2798mm（海外车型尺寸为4693/1903/1679 mm，轴距为2800 mm）。从数据上说，新老款产品数据各有所长。

同样，BBA在此次北京车展也推出了相应竞品，比如说全新奥迪Q5L。全新奥迪Q5L长宽高为4765/1893/1659 mm，轴距为2908mm。全新Q5L在外观上保留了海外版车型的设计，但晚两年进入国内市场，想必大家对全新Q5L的外观已有了解，车叔这里就不多做介绍了。

内饰比拼：科技感十足，尽显豪华范。

全新Q5L内饰布局十分简洁，采用大众家族式的设计，首先12.3英寸全液晶显示屏、8.3英寸多媒体中控屏搭载了最新MMI手写人机交互系统，科技感十足、操作便捷。其次可制冷、加热的杯架、电子档杆、全车座椅加热等配置既舒适又有豪华气息。最后，经过加长轴距之后空间更为宽阔，海外版后备箱容积达到550L，国产Q5L虽然没有公布具体数据，不过也差不多。不过车叔认为有瑕疵的一点就是，后排地板中央的“大鼓包”比较高。

而英菲尼迪全新QX50内饰采用大面积白色真皮材质，搭配上方蓝色Alcanta材质撞色设计，看着就很高端。哑光处理的木纹饰板设计提升档次，中控液晶触控屏设计为上下双屏显示，很好地把驾驶信息和车辆功能分开显示，同样采用电子档把。相对来说，后排座椅角度调节和遮阳帘是奥迪新Q5L所不具备的，而且全新Q5L后备箱容量也不及全新QX50的表现。

动力总成PK：表现都出色，QX50更胜一筹

动力方面，国产Q5L将搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，高功率达到185kw，低功率达到140kw，与之匹配的是7速双离合变速箱，并有两驱和四驱两种配置供消费者选择。全新QX50则搭载全球首款量产可变压缩比2.0T涡轮增压发动机VC-Turbo，可以在8:1和14:1之间任意转换，燃油经济型提升超过30%。最大功率达到200kw，峰值扭矩为380N?m，传动系统匹配全新CVT变速箱。

最后车叔要说的一点就是，英菲尼迪的4年或10万公里保修服务相比于奥迪3年或10万公里的保修期时间更长，后期养护更经济实惠。

车叔总结

奥迪全新Q5L外观并没有给人太多的惊喜，毕竟海外版本已经上市两年了。但内饰、空间及动力配备方面的升级都使其综合实力进一步提升，再加上固有的品牌影响力，全新Q5L在未来的竞争中依然会处于有利地位。相较来说，英菲尼迪QX50虽然没有奥迪品牌影响力那么高，但这次更新换代给人的惊喜也足够多，这两款车都足够成为中型SUV车型中举足轻重的实力竞品，但最终销量如何还要看用户的喜好。