最近一个多星期，最热门的一个话题是海南将全岛建设自贸区，并探索建设自由港。汽车业内不少人士来电问：这将给汽车企业带来哪些赚钱的机会？自知晓这个消息后，笔者一直在思考这个问题，在这里奉献给大家一点不成熟的答案。

我以为，要回答这个问题，先必须做出的一个判断是，海南建设自贸区，并探索建设自由港将会把海南建设成什么样子？对此，在众多媒体上，许多人都发表了看法，可谓仁者见仁，智者见智。我的看法是：未来海南是一个高度国际化、经济繁荣、环境优美的大特区，是一个国内外有识人士非常向往的地方。

高度国际化、环境优美我想基本上没有什么争议，经济繁荣许多人可能不以为然，但我不这么看，我认为未来经济新的增长点在以互联网为核心的高科技产业、以健康和旅游为核心的现代服务业，未来市值高的公司将会从这些领域诞生。制造业不是不需要，很需要，是基础，但不是“领头羊”，这也是为什么奔驰、大众、丰田等跨国汽车公司加紧从制造商向移动出行服务商转型的根本原因。

在这样的判断下，我们再谈海南建设自贸区，探索建设自由港给汽车企业带来的商机。

一、汽车生产企业：对汽车生产企业，无论整车，还是零部件，海南都不存在大的机会，因为制造业需要完善的配套体系、便捷的交通和大量的高素质廉价劳动力，在这些方面，海南没什么优势，放眼世界，也没有跨国汽车公司在几大自由港建设生产企业的范例，但鉴于海南宣布2030年禁售燃油车，不排除有汽车生产企业在海南布局新能源汽车生产分厂的可能。

二、汽车进出口贸易：对汽车进出口企业，应该存在潜在的大商机。从海南本身而言，进口汽车的潜力将来会不小。目前，海南正在大力发展十二大产业，相信会吸引不少有识之士前往，加上基本已形成的无与伦比的养老休闲优势，预计海南常住人口将会由现在的920多万人增至未来的2000多万人甚至更多，而这些新增人口不少是有钱人，如果汽车实行零关税，我想进口汽车销量会相当可观。

这样一来，海南就会成为一个流动的进口汽车展场，加上其在保税方面的优势，建成一个面向内地的进口汽车贸易中心不是没有可能，如果整车贸易中心建成，相应地零部件贸易也会发展起来。

更进一步，伴随着旅游业的快速发展和其它产品贸易的快速增长，成为一个面向东南亚的汽车出口贸易集散地也值得期待。

三、汽车销售服务：前面已经分析过，随着人口的快速增长，海南汽车需求会快速增长，有专家统计，未来海南汽车保有量可增加6倍，究竟会不会有这么多，很难准确判断，但大幅增长是勿庸置疑的。

不过这里需要强调的，鉴于海南2030年全面禁售传统燃油车，海南将会成为众多新能源生产企业竞争的一个市场，同时也是一个销售服务模式的创新试验区。

如果汽车经销商投资人要投资，可能不会只建4S店，而且要配合厂家采用新办法、新套路，当然，这对于急于转型的汽车经销商集团来说，也许是一个试验的机会。

四、汽车出行服务：海南作为国际旅游岛，过去这些年在旅游业方面获得了长足发展，目前，国家又宣布将旅游免签国增至59国，同时停留时间延长至30天、将团队免签放宽至个人免签，相信未来还有更进一步开放的举措，旅游业大发展值得期待。

旅游除了吃、住、玩，最离不开的就是行。因此，旅游对出行的需求会快速增长，汽车租赁、汽车共享、房车旅游都将会迎来大发展，特别是想在新能源汽车租赁、共享方面探索的厂商，不能错失这一机会。

以上是本人关于汽车厂商如何抓住海南建设自贸区，探索建设自由港商机的一些思考，希望引起业内有识之士的关注。

毕竟机不可失，失不再来。