SUV市场向来是豪华品牌必须进军的领域，像熟悉的BBA都是有3款以上的产品，当然布局是呈现阶梯状的，从30万到100万甚至更高都是产品布局的，当然还有一些含着金汤勺的全新SUV也是正式的进入市场。

在百万级豪华SUV中，老大不是奔驰也不是奥迪，而是保时捷和路虎，卡宴和揽胜受欢迎程度可是远超BBA了，而在50万级别的豪华SUV市场了，老大也不是奔驰，而是品牌身份象征的奥迪，奥迪Q5是同级中的销量霸主，虽然已经是许久没有换代，产品力相比来说也是不强的，但凭借着较大的优惠市场销量依旧乐观，而奔驰GLK的换代产品GLC上市就成为了网红，要加价提车，而宝马X3保持的还是纯进口车身，但和Q5面临的是一样的问题，产品过老了，也就是在这样的趋势下，有一款含着金汤勺的车型上市了。

含着金汤勺的产品，BBA这样的豪华品牌算不上，像保时捷这样的跑车品牌才算的上金汤勺，阿尔法罗密欧这个品牌同样如此，这个来自于意大利的跑车品牌，至今已经有上百年的历史，在造跑车和赛车上面那是颇具造诣，毫不逊色于保时捷，玛莎拉蒂这样的低端的跑车品牌，甚至在某些领域可以和法拉利这样的顶级超跑品牌媲美，但在全球的销量上，这个品牌在国内属于很小众的，在国外也是不尽如人意的，去年在欧洲仅卖了5.6万辆，而奔驰是卖了74万辆，对比就出现了差距，但看着保时捷，路虎这样品牌在国内的成功，这个品牌也是开始了入华之旅。

中国车市场已经成为了全球增长最快的市场了，所以不少品牌都是争相的入华。在2017年之前，阿尔法罗密欧这个品牌在国内仅有的认知就是这是一个意大利的跑车品牌，没有一款国内在售的车型，而在去年的3月份首款轿车Gulia的上市意味的是这个品牌的正式入华，Giulia的起售价是33.08万，对标的就是宝马3系和奥迪A4L了，刚上市的时候就出现了33秒卖出350台的火热情况，但经过市场的考验，这款车被爆出库存很严重，在上市后的5月份卖了404台，6月份卖了364台，销量是越来越差的，本来有一个好的开始，再凭借着跑车品牌的号召力，销量是不会差的，可是情况却是截然相反的，消费者购车是越来越理智的。

新入的豪华跑车品牌，比卡宴凶悍卖45万，上市当月仅卖3台！阿尔法罗密欧Stelvio，这是这个品牌的入华第二款产品，其实就产品布局来说，阿尔法罗密欧无疑是很聪明的，40万左右的豪华轿车是卖的最好的领域，而50万级别的豪华SUV也是豪华车企的销量增长点，Giulia和Stelvio各自定位在这两个区间，Stelvio的售价区间为：41.8万到47.8万，仅提供三款车型，奔驰GLC是最强大的对手，Q5和X3的产品力都老了，但也是不可忽视的对手。

含着金汤勺出世的Stelvio，这是一款带有跑车味道的SUV，和卡宴是一样的，操控性上表现的很出色，而且性能版本把纽北的量产SUV记录刷新了一遍，这个喜欢把大表哥法拉利的发动机拿来研究一番的阿尔法罗密欧在性能上很有功力，但究其市场的销量，上市当月仅卖了3台，相比Giulia月销300多台的成绩更是惨不忍睹。

不过在产品的设计上，这一向是意大利品牌的拿手之处，兰博基尼，法拉利是极致的设计，保时捷，玛莎拉蒂这样的才是更能让人接受，阿尔法罗密欧也是如此，四叶草造型的前脸这是标志性的语言，比中规中矩的GLC，Q5都更具有个性和辨识度，大量的黑色网状格栅凸显的是运动气质，这就是一款运动型的SUV。

而对于豪华，意大利豪华品牌并没有德系豪华品牌那样的出色，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧都不如奔驰，确实在Stelivo也是表现了，搪塑工艺的中控台，几乎是没有皮质包裹，相比奔驰的软质和皮质结合，国人是更倾向后者的，还有这个中控屏幕的设计，奔驰宝马奥迪都是悬浮式的了，而Stelvio依旧是这样内嵌式的，浪漫的意大利哪里去了？太注重机械性能往往是不行的Stelvio的车长达到了4687mm，轴距是2818mm，Q5轴距是2807mm，GLC的轴距是2873mm，但车长是最大的，轴距在第二，空间很充裕。

这是一款主打性能的产品，在动力系统方面，Stelvio将与现款Giulia车型保持一致，搭载最大功率分别为200马力和280马力的低/高功率版2.0T直列四缸发动机，最大扭矩分别为：330牛米和400牛米，Q5全系都是230马力的2.0T，GLC是184马力和245马力的2.0T，相比该车还是占有优势的。传动系统方面，Stelvio将标配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统，前后悬架分别为双叉臂独立和多连杆独立悬架，在四驱上面，在正常的情况下，全部的驱动力分配给了后轮，而在四驱的情况下，前后轮各有50/50的驱动力分配，并且传动轴采用的是轻量化碳纤维材质，对于车辆的动力响应提升起到了积极作用。