毫无疑问，丰田在混动系统上的统治，确实可以说是新能时代的领导者，无论我们对纯汽油时代多么眷恋，丰田用实际行动告诉我们，新能源市场以及消费者的迫切需求，到今年（2017）为止，丰田的混动车型已经累计销售超过了1000万台，这无疑是向我们证明了市场及当下消费者的需求和认可。

    在混合动力领域深耕多年的丰田，自上世纪90年代间，丰田的G21项目组正式成立，标志由丰田研发的混合动力车型将全面开启。并首次推出全球范围内第一款混合动力车型---PRIUS（普锐斯），并一度受到北美等多地区的爱戴追捧，这也让丰田和G21项目团队看到了期待已经的曙光，并一直坚持至今，丰田双擎混动系统THS（Toyota Hybrid System），如今这个系统已经进化到了第四代，所有的丰田系混动车（普锐斯、凯美瑞、雷凌、雷克萨斯等）都是使用的这套系统。

    那么可以让丰田“吹一辈子”的THS（Toyota Hybrid System）系统，到底有多么的强大，我们接下来要更为细致的来看看。其实小编个人觉得丰田这套THS系统，最为值得称赞的地方就是，发展至今它切实的做到了让更多“普通用户”都能体验到这套全球一流的动力系统，旗下如 卡罗卡、雷凌这样平价车型，让更多消费者从而收益，暂且不过多虚吹别的，燃油的经济性，超低的油耗，我想这些都是车主们直接的收益方式吧。

    丰田的THS混合动力系统从初代Prius开始，到现在已经发展至第四代THS-IV，并且一直由丰田申请为专利，发展至今这套系统专利奖在2017年到期，丰田官方也表示将会开发全新的系统，从Prius发展到今天，核心技术层面的东西，相信大家都已经毋庸置疑。另外，丰田这套THS系统更为细致的东西在于，通过对行星齿轮组特性和对齿轮齿数的巧妙设计，以及通过油门踏板位置信号、车辆驾驶条件和蓄电池的充电状态，计算出发动机目标转速等信息，从而确定发动机在该时速下最佳转速是多少，这也是丰田THS该系统节能省油最关键的部分。

    最后，看到了这里，可能好多朋友还没能感觉到小编的目的性，其实，单篇文章而言，更像是在单一介绍丰田的该项THS混动系统。然而小编的目的性也很简单，随着新能源市场逐渐的兴起，以及发展至今已经是一项不可缺少的部分，越来越多的汽车品牌都在逐一靠拢的同时，那么，大家讲会如何选择呢，小编的最终目的就是告诉大家，丰田的的THS（Toyota Hybrid System）不仅可以“吹一辈子”而且我认为是混动界里“不二之选”。

    小编在这里没有拿它和本田的i-MMD或其它系统进行对比，原因也很简单，第一我觉得没有什么可比性，当然也并不是有意夸大丰田的THS。第二我还是刚才以上的观点，切实的做到了让更多“普通用户”都能体验到这套全球一流的动力系统。