英菲尼迪全新QX50是你的菜吗?
天天牛一

换壳换芯换波箱换底盘的全新英菲尼迪中型SUV QX50于6月份上市,全新QX50长得更年轻了,动力更强劲了,比上一代车型提速快了2秒,达到6.7秒。波箱由上一代的7档手自一体变速箱换成了CVT模拟8速,底盘由上一代的后驱布局换成了前驱布局,理论上会变得更加省油以及带来更大的内部空间。全新QX50售价 33.98-48.98万元。

这款被英菲尼迪寄予厚望的车型,市场反馈很不理想。

全新QX50在同类SUV中销量垫底,而且很底。在小编看来,销量垫底的原因无非2个,1、与上一代售价对比不但没有惊喜,四驱版反而贵了3万。


QX50 2015款售价

2、与在中国市场已经混得成精的BBA及沃尔沃价格重叠度太高,销量不垫底才怪。

而你若问小编我奔驰GLC宝马X3奥迪Q5沃尔沃XC60 和英菲尼迪QX50 五款车怎么选,牛一极有可能选QX50,为什么呢?我们知道,美国是全世界最大且最成熟的汽车市场,每款车型在美国市场的定价,基本上是这款车型的价值体现,因为车商想忽悠美国人是很难的,美国市场可以做我们在中国选车很好的参照,现我们来看看这5个系列车型在美国的MSRP(市场建议零售价)

对比之后不难发现,5个车系中国卖得比美国贵了至少40%以上,最贵的车型奔驰GLC300中国比美国卖贵了72%,要知道这些车都已国产化,无需缴纳进口关税,他们完全做得到也应该是美国卖多少钱在中国就卖多少钱,英菲尼迪相对老实些,但也仍高出45%。

举个例子,小编若选SUV会首选四驱的,且入门级的(即最便宜的四驱)5个系列的车型,入门级的四驱型号中美市场的表现如下图

我们即刻可以发现,英菲尼迪QX50与沃尔沃XC60中美市场动力配置是一致的(差几匹马力是因为德制马力和英制马力的换算差异,实为一致),其他三家则不然了,奔驰中国的比美国的低了两档(GLC200 4MATICGLC260 4MATIC,才到GLC300 4MATIC);宝马中国的也低了两档(X3 xDrive25iX3 xDrive28i,才到X3 xDrive30i);奥迪则低了一档(Q5  40TFSI Q5 45TFSI,即美国的Q5 Quattro AWD相当于中国的Q5 45TFSI),这么说吧,在美国4万美金可以买到英菲尼迪QX50或者奔驰GLC 300,而在中国,40万人民币可以买到和美国一样的QX50,但只能买到比美国的GLC300低2档的奔驰GLC200,你若非让我选一个,我会选QX50。

牛一敢断言,英菲尼迪QX50不久会降价,至少5万,道理很简单:1QX50完全有510万的降价空间;2、英菲尼迪在中国一直都是价格杀手,QX50这样的市场表现,它也必须降价。

喜欢英菲尼迪的小伙伴不如关注这款车,尤其换芯后的QX50,小编我还真挺喜欢的。

2018-09-26 16:06