作为纯电动汽车的贵族，特斯拉成为中国第一家独资建厂的外企备受关注。在Model 3国内上市前，特斯拉在华销量却一直下滑。究其原因，不外乎价太高、等太久。

 

乘联会给出的一组最新数据显示，第三季度特斯拉在华销量为3169辆，下滑37%，而10月份销量只有211台，暴跌70%。其中，Model X下滑62%，仅有161辆，Model S更甚，销量仅为50辆，跌幅达82%。

 

自Model 3在美上市以来，销量不断上升，最高月销达2.2万辆，为特斯拉的销量成绩做出了巨大的贡献。

（自上市以来，Model 3在美销量）

特斯拉明年开始交付Model 3国内订单（整车进口），在美畅销车型Model 3能否扭转特斯拉国内销量急剧下降的销量局面？

在这里，小编和小伙伴们分享一下Model 3的亮点。Model 3延续特斯拉一贯的设计风格，简约大气，略带科幻感与神秘感，个性十足。尤其那15英寸触摸屏，虽然比Model S小了2英寸，相比国内很多车型8~11英寸的中控屏来说仍旧十分抢眼。而且没有仪表盘，仪表信息都会显示在中间的平板电脑上。小编很欣赏特斯拉的创新精神，相信未来汽车也是往集约化这个方向发展，但国内车主买不买账还不好说。

谈钱更实际，Model 3卖多少钱？

国内售价比在美售价高出近20万，考虑33.4%的综合进口税率还算靠谱，而且国内目前还没有出现同等性能的纯电动车：

其实Model 3还是值得一买的，尤其多金一族，毕竟价格还是靠谱的，而且也不差那点钱。对于注重实用的车主而言，小编不太建议现在购买。因为特斯拉即将国产，现在50多万买的车，两三年后国产了只需要30多万就能买到。还用了两三年，再想出手市值可能不到20万。一台车用两年贬值70%，真心不划算！

再说，Model 3预计交货需要等待12 - 18 个月，交货能力让不少特斯拉车迷望而却步，小编表示等不起。等到进口Model 3交付，国产特斯拉也差不多上市了。如果有小伙伴想现在预订Model 3的话，不妨等到特斯拉国产或者2019款Model Y，前者更划算后者更潮流。

而且，BBA已经加入纯电动大军了，奥迪e-tron、宝马iX3、奔驰EQC等纯电动车型在国外陆续上市，不出意外，明年就能买到BBA纯电，保值率高而且交付快。按照目前特斯拉交付速度，小编皮一下：

如果有小伙伴想要成为环保达人，计划春节前后入手一台纯电动汽车，比亚迪e6、北汽ES210、蔚来ES8等都可以参考。其实55万左右的预算，小编认为买个汽油车更实用，而且这个价位的选择非常多，BBA不在话下，何必死守纯电？入手一台30万左右的汽油车，剩余20多万。国内车主平均每年油费约1-1.5万，加上维修保养费用，正常用车能花7-8年。如果没什么大事故，50万包揽买车用车全部费用不成问题。