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小鹏观“洋和尚”补课，日本高管能否读懂造车新势力？

车家号

2019年2月21日，两家造车新势力同时都找了日本人“补课”，或是巧合，抑或是偶然。

被称为丰田“精益生产顶级专家”的宫下善次加盟小鹏汽车；被誉为“最畅销电动车之父”的矢岛和男出任宝能旗下的观致CEO。

而提到日本人，或许大部分人想到的是其严谨的做事风格，认真的日本人喜欢将事情做到极致，即便是再普通不过的日常生活，日本人也不会“放过”自己。

那么在2019年开春之际，造车新势力纷纷招贤纳士日本高管，难道是要借鉴日本造车思路？而日本人是否可以真正的理解如今中国的造车新势力呢？这些日本高管又会给造车新势力带来什么呢？

宫下善次把控小鹏“质量大关”

▲现小鹏汽车生产质量高级总监宫下善次

俗话说，“质量不是检验出来的，而是生产出来的！”可见产品质量在汽车生产过程中的有至关重要，对于一个企业也有着不可动摇的地位，而一位严谨的有着丰富经验的质量管理高管对于欠缺造车经验的造车新势力而言，可谓是弥足珍贵。

而宫下善次不仅在日本丰田汽车担任质量工作近40年，而且还担任过广汽丰田汽车有限公司品质保证部及质量管理部部长，有着数十年的中国本地化质量管理实践的汽车高级人才，在生产车辆及购入零件品质管理、新车型生产准备、生产质量体系构建方面均具有丰富经验，深谙丰田精益生产的精髓。

在广汽丰田工作期间，他曾负责广汽丰田第二、三线工厂中的质量建设，其中第三生产线SSS智能化工厂的建设成效堪为行业标杆，还参与了汉兰达、凯美瑞等大家熟知的高品质车型的导入。

日本高管真的能读懂造车新势力吗？

在日本，“日本人宁可自杀，也不敢辞职”这是日本人对待工作的真实写照，在日本这样“维稳”的百年企业文化中，离职跳槽是一件非常可耻的事情，因此很多日本人一辈子都呆在一家公司直到退休。

那么这些到中国的日本高管们在这样以稳为主、没有太多创新的文化里，真的可以理解造车新势力吗？造车新势力这样一直在创新变动的思维他们真的可以适应吗？

尤其是如今的造车新势力，全新的造车模式，全新的造车团队，甚至是不断创新变动工作内容。以小鹏汽车为例，进入2019年后，面临着如履薄冰的交付大战，新能源补贴的即将退坡，一面是产品能否按时交付，一面又是产品成本和质量如何把控，初出茅庐的他们还将遇到什么复杂的问题，一切还充满着未知。在此境况下，有着巨大文化差距的日本人能否为之锦上添花，仍要打一个大大的问号。