今年7月1日，国内不少省区将正式施行“国六”排放标准，这也意味着经销商清理库存的时间不多了。在清库压力巨大的背景下，上海市汽车销售行业协会（下文简称“上海汽销协”）发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》，呼吁汽车厂商与经销商一同面对当前困难，并停止向上海经销商发放非“国六b”排放标准的汽车。

受车市低迷影响，加上国六政策实施时间的逼近，当地经销商承受着非常大的库存压力，上海汽销协呼吁各品牌供应商换位思考，站在经销商的角度，感受经销商的压力、担忧和焦虑，与广大经销商共同面对当前的困难，承担起平稳过度的责任，最大限度地减少经销商由此带来的经济损失，为此其提出了一下几点要求：

一、即日起，立即停止向上海市经销商继续拨发非“国六b”排放标准的汽车。

二、汽车“国五”转“国六”排放标准的切换是国家和上海打赢蓝天保卫战的重要组成部分，属《合同法》里的人力不可抗力因素，故应取消对经销商的相关商务返利考核；并在尊重经销商意愿的前提下，合理调整上海经销商的年度商务计划。

三、提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非“国六b”库存车。

四、承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。这也是供应商可做且能帮助经销商走出当前困境的最有效方法之一。

除上海外，浙江、江苏等地的汽车经销商都发不过相关倡议，呼吁车企对现有市场情况推出相关措施。重庆相关协会更呼吁相关部门为国五车型流出更长的上牌时间。另据不完全统计，全国已有北京、上海、广州、深圳、成都、天津、江苏、山东、海南、陕西等省市均已发布了公告，将在2019年7月1日起实行国六标准。

全国乘联会秘书长崔东树认为，部分地区7月1日开始执行“国六”排放标准，对车企来说也是压力巨大，尤其是自主品牌，不仅要有符合“国六”排放标准要求的产品，还要在短期内清空库存，完成产品切换，难度不小。另据了解，部分车企已针对现有国五库存展开行动，已推出了内部员工购车优惠价以及市场让利活动。