日前，有传言称，长安汽车将把位于北京房山窦店的生产基地出售给一汽集团，双方已经就此事交涉了很久。还有消息称，目前一汽集团正在加速振兴红旗品牌，一汽集团将用长安汽车北京工厂生产红旗品牌车型。这条消息引起了多家媒体的竞相报道，为此，长安汽车在5月27日发表声明：“长安汽车北京工厂拟出售给一汽集团的消息属于个别媒体凭空捏造的虚假消息，对于由此引起的任何损失和后果，长安汽车保留追究发布者和转发者法律责任的权利。”

目前红旗品牌产能充足

红旗品牌是一汽集团正在倾情打造的自主品牌，自徐留平担任一汽集团董事长、党委书记以后，一汽集团便展开加速振兴红旗品牌的计划，增加红旗在研发、产能、营销等各方面的投入。2019年2月，红旗工厂新H总装车间正式开工，新H平台总装车间，年产能达10万辆，主要生产红旗H7、HS7等车型。

根据一汽红旗公布的数据显示，2018年红旗品牌累计销售3.3万辆，同比增长近7倍。今年一季度，红旗品牌车型销售1.33万辆，红旗品牌实现了将近10倍的增长。尽管红旗品牌销量正处于持续爆增的状态，但对于目前红旗品牌来说，红旗工厂的产能足够支撑现有销量，扩充产能计划与持续增长的销量同样处于稳步推进状态。

此前，一汽与拜腾汽车有多领域的合作，拜腾汽车首席执行官戴雷曾表示，依托一汽集团的供应链，拜腾供应链的本地化达到95%，另外，拜腾与红旗共线生产是双方合作的另一个落地，这款车预计最快会在2020年3月份投产，这意味着拜腾南京工厂也将生产红旗车。一汽与长安同为央企，红旗也正在处于扩充产能的状态，但以上种种再次印证，一汽集团购买长安汽车北京工厂生产红旗品牌车型是假消息。

北京工厂是长安的“汽车重镇”，长安汽车怎会轻易出售？

近一年多来，汽车市场遭遇罕见寒流侵袭，曾经领涨的中国品牌SUV车型，销量持续下滑，长安汽车CS系列SUV销量也受到波及，长安SUV车型的销量担当CS35和CS75在4月份分别销售了1.1万辆和1.02万辆，同比分别下降了25.2%和25.3%，但这并不意味着亏损，对于长安汽车来说CS系列只是其中一个版块。

长安汽车被传出售的工厂位于北京房山窦店镇，2010年获批供长安汽车建设北京基地，其中包括一个整车生产厂和一个发动机生产厂，规划有新能源汽车生产基地等功能。在2012年首款车型下线，目前该工厂生产长安CS75和CS95车型。长安汽车总部位于重庆，北京工厂对于长安汽车来说算是“汽车重镇”，生产的产品辐射东北、华北等地区。从某些方面来讲，仅仅依靠长安CS销量下滑，就猜测长安汽车出售北京工厂也是毫无逻辑的。