去年“蹦”出来的新汽车品牌们,现在活得怎么样了?
车厘子
    随着“君马”汽车品牌的发布,这两天业内外又掀起了一阵讨论:我们还需要一个新的汽车品牌吗?

    实际上,关于这个话题车厘子大叔的态度是:问题的核心不在于我们需不需要一个新的汽车品牌,而在于新出来的汽车品牌能不能将产品质量提升到真正的国际水平,有没有足够实力造出一辆让大家认可的好车,而不是靠忽悠、布局去骗取投资人和消费者的热钱。



    品牌只不过是一个名字,你推出一个新品牌就好比生出了一个儿子,生多少儿子那都是你的事,但你儿子聪不聪明,符不符合国家优生优育的计划,能不能自力更生而不给社会造成负担?才是问题的关键。

    所以,君马品牌的推出是不是多余这一点我压根就不关心,我关心的是它后续能推出什么样的车型,以及这个车型的市场定位、技术亮点、价格区间等等,要评论它的成败,还是等产品出来了再说。

    不过,君马品牌的横空出世,让大叔猛然想到了去年成立的一大波新品牌,这些新品牌发布的时候个个都是意气风发、信心满满,故事讲得那叫一个赞。那么,一年过去了,它们到底过得怎么样了呢?



宝沃

品牌所有:福田汽车

发布时间:20163



    宝沃的情况比较特殊,它上个世纪初就存在,后来破产,去年才在福田的扶持下“复活”。所以对中国人来说,它跟新品牌没什么区别,我们就姑且将它归类到新品牌阵营吧,虽然官方不承认。



    实事求是地说,宝沃是去年推出的新品牌里活得较好的一个。第一款车BX7自推出以来,已经积累的销售订单超过了4万台,最高月销曾超过5500台,虽然今年的销量出现滑落,但这和今年的整体市场波动有关,不是宝沃一家的问题。数据显示,今年1-5月份,宝沃BX7的累计销量已经达到15797台,这对一款全新品牌的全新车型来说,比较成功。宝沃新年推出的另一款车BX5就相对失色,首月销量1500台,次月销量只有1100台,没有延续BX7的成长轨迹。

汉腾

品牌所有:铁牛集团

发布时间:20165



    汉腾汽车也活得可以。这个品牌去年5月份诞生,7月份就赞助了斯诺克世界公开赛,9月份亮相杭州G20峰会。随后,首款车型X7上市,一款紧凑型SUV

    从品牌发展轨迹看,汉腾显然想做自主品牌里的高端定位。细心的读者也许能看出来,汉腾品牌的所有者铁牛集团,实际上也是君马品牌的控制者,还有“大名鼎鼎”的众泰。由此可以梳理出来,众泰主打中低端市场,汉腾针对中高端,君马走的则是时尚、年轻、智能化战略,三个品牌相互补充,各有针对,铁牛集团的野心确实不小。



    数据显示,今年5月汉腾X7的销量为5023辆,1-5月总销量为23857辆,比宝沃还成功。接下来,汉腾的第二款车汉腾X5也即将上市。今年,汉腾汽车的销售目标是8.3万辆,能不能完成就看这俩新车的表现了。

    不过有一点值得一提,那就是汉腾唯一在售的这款X7,在C-NCAP的碰撞测试中只获得了三星,在吉利、奇瑞、长城的产品越来越优质的当下,高端定位的汉腾如果不能在质量上多下点功夫,后期发展恐怕也不那么乐观。

斯威

品牌所有:鑫源控股

发布时间:20167



    斯威诞生的套路和宝沃如出一辙,收购一个来自意大利的“僵尸品牌”,然后重新包装在国内复活。不过斯威和宝沃不同的地方在于,宝沃在德国原先就是造高端车的,而斯威在意大利则是造越野摩托车的。复活后,斯威从两个轮变成了四个轮。



    目前,斯威旗下有X3X7两款车型在售,当然也都是SUV。数据显示,斯威X75月份销量为4839辆,前5个月总销量为24822辆。斯威X3这个月初才刚上市,目前没有销量数据。

比速

品牌所有:重庆银翔

发布时间:201611



    比速汽车2015年成立,但其发布则是201611月,随着首款车型比速T3/M3的上市,比速品牌宣告诞生。

    很多人搞不清楚比速和幻速的关系,以为它们是同一个公司推出的兄弟品牌。实际上并非如此,据车厘子大叔了解,幻速是北汽和重庆银翔实业集团共同成立的品牌,算北汽集团的控股子公司。而比速则是重庆银翔实业集团所独有,只不过在产品技术等方面有所交集,所以,比速和幻速的关系有点类似于同父异母或者同母异父,总之,不一样。此外,比速定位高于幻速。



    目前,比速旗下的车型有T3T5M3 三款。T5刚上市,暂时没有数据,T3M3今年1-5月份的累计销量只有一万多,单车月销基本在千余辆的规模,远没有幻速那么成功,更没有斯威、宝沃那样的好运气。

    除了上述的四家品牌,去年发布的新品牌还有WEYLYNK&CO、前途、泰克鲁斯·腾风、奇点汽车、威马汽车、蔚来汽车等等。



    WEY的首款新车VV7已经上市,它是一款5座中型SUV,售价区间16.78-18.88万元。得益于长城的品牌号召力,据悉VV7上市第一个月的销量就高达23603辆,几乎是传祺GS8的两倍。



    LYNK&CO的新车也已经首发亮相,上市则要等到年底了,这款有着沃尔沃技术背书的全新车型和全新品牌,让外界给予了超高的期待。



    除此之外,其他几家清一色是新能源汽车品牌,以生产研发电动车为主,除了概念车,至今都没有量产车型上市,所以,它们的命运会如何现在谁也说不清楚。

2017-07-03 14:02