今天应小伙伴要求，牛一评论一下现炙手可热的北汽奔驰新款E级车。

    2017年1月份，奔驰在中国超过奥迪、宝马、销量上升到第一位，卖了58799辆，同比增长39.3%.

    而且奔驰的这近6万辆车销量“含金量”相当高，因为对奔驰销量贡献很大的是新E级和GLC这两款车型，不同于其他豪华品牌都在降价销售，新E级和GLC现在要加价，要么等几个月才能提车。GLC上一期牛一给小伙伴做了详细汇报（见微信公众号“私家车驿站”2017年2月25日文《奔驰GLC好不好？值不值？》   ）

    E级车值得我们追捧吗？我们今天就一同来分析一下吧。

2017款奔驰E级中国售价：42.28万～62.98万

    美国市场2017款奔驰E级情况如下（见下图）

    美国入门级的E级是E300 Sport  RWD（后驱）版$52 ,150，合人民币35.80万，中国对应型号为E300运动型,48.58万，也就是说，国产奔驰比美国市场的产品贵了36%。据牛一了解，新款奔驰E300L卖得还挺好，可能是因为开在路上都以为是款6缸，3.0排量的车型吧（实为4缸，2.0升排量）。

现在说说不少车友关心的一款车型E200，E200是与国际市场同步的车型吗？答案是肯定的，E200和E250（即国产的E260），尽管美国没有，但在原产地德国是有售的，现给大家呈上一份来源于奔驰德国官网的E级4门轿车版车型图表:

    德国换代E级入门版配6速手动波箱，卖43018.50欧元，合人民币31.30万，这个就比较简配了；

    而E200四驱版的就配9速自动波箱了，卖48314.00欧元，合人民币32.50万元；

    简单地说，聪明的奔驰把一副2.0升4缸引擎“一鱼三吃”，调出E200（184匹）、E250（即E260）（211 匹）、E300（245匹）三款车型；再把一副6缸3.0升引擎“北京烤鸭两吃”，整出E400（333匹），AMG E43（401匹）两款车型，当然，在德国本土，压轴的还是8缸4.0升超级增压612匹马力的AMG E63，这才是正宗的AMG，E43只能算是Baby AMG。

    好了，奔驰换代E级的情况就是这样，车好不好？好。贵不贵？比合理价高出百分之30多，你说贵不贵呢？当然了，GLC就更贵了去。

新款E级未来会降价是肯定的，如果现在买E级，小编倒有个建议：为啥不考虑上一代的产品呢？2015款E320原价60万，现4S店降10多万，这可是6缸3.0升的车型哦，卖价和2.0升4缸的新E200一样，能不能摆谱我不好说，但有两点一定可以胜任：一是驾驶体验E320肯定完胜E200；再有就是，也是很实在的一点，40多万买台2015款E320，贬值率一定比同样价钱的现款E200低的多。

    牛一今天就给小伙伴汇报到这里，祝天天好心情！