以下每一组，前面是销量排名，?后面是投诉排名

NO.1 别克英朗?大众宝来

    如果要按数量来说，大众宝来的投诉量，基本是其后连续5名的数量总和，有一枝独秀的感觉，可以说，大众的口碑和销量都在滑坡，这给了美系车好机会，所以我觉得别克英朗登上冠军王座，首先得感谢大众自我迷醉，其次得感谢韩系车摔了个大跟头。

NO.2 大众朗逸?标致408

    按照“话多错多”的理论，标致408真的不应该出现在这么高的位置，毕竟408每月销量也就2000多辆，是什么把本就稀少的客户逼得纷纷投诉呢？数据显示是空调和轮胎开裂，但归根结底还是售后处理的态度问题，没有人家大众品牌的蜜汁信仰，就不要学人家的强硬作风，到头来伤的是自己。

NO.3日产轩逸?哈弗H6

    轩逸现在都快成了网约车标配，其实也反应了产品不错的事实，便宜耐操空间大还有点档次，不论一线城市还是五线城市都能找到大批用户；相对哈弗H6的用户就更集中于低线级城市，对其投诉基本很少涉及三大件，也算对得起哈弗皮卡起家的本性，以H6的超高销量来说，有人投诉也算正常，什么车能没有点问题呢？

NO.4丰田卡罗拉?别克凯越

    卡罗拉算是销量常青树，一直保持比较稳定的好销量，该换代就换代，该好卖还是好卖；凯越曾经也是卡罗拉的对手，但现在定位降低了，用低价格换市场赚利润，高端一点的客户留给英朗，很聪明的做法，也是别克运作更灵活，更懂中国市场的体现，低价定位的凯越仪表台开裂投诉最多，看来还是一分钱一分货。

NO.5大众速腾?雪佛兰科鲁兹

    速腾从曾经的轿车销量王跌到了今天的第五，其实从数量来说，还算坚挺，经历了对于某些品牌来说足以致命的风波，依然岿然屹立，不能不说速腾是个硬汉；再说旧款科鲁兹，如果变速箱出问题了，那肯定是买到正品了，通用好不容易开发了个6AT变速箱，换挡速度比之前聪明，可惜把6AT做的跟DSG一样。

NO.6大众捷达?别克英朗

    捷达居然掉到了第六，这是我没有想到的，其实新捷达早就改头换面，内外设计已不会那么老气，只是价格其实也不低，买捷达便宜的时代过去了。销量最盛的英朗投诉排在第六，还是应了那句话，对市场的快速反应可以制造销量，但很难制造可靠性，投诉问题参见上面的科鲁兹，销量跑得快的时候，该等等落在后面的质量了。

NO.7福特福睿斯?福特福克斯

    第七名好有趣，前面是福睿斯，后面是福克斯，都是福特家的A级车，其实自从福睿斯出来后，福克斯就被抢了风头，针无两头利，古话不是所有人都信。福克斯的投诉集中在变速箱顿挫和异响，双离合变速箱故障看来不止是大众一家，大众车主心里可以安慰一些了。

NO.8大众宝来?斯柯达明锐

    第八名双双都是大众家族，新宝来和斯柯达明锐。宝来的投诉高居榜首，但并不妨碍它卖的火热，所以研究品牌的专家学者完全可以把大众作为品牌之神来研究。明锐的投诉，集中在内厢气味和变速箱顿挫，DSG的顿挫其实不是故障所致，习惯就好了。

NO.9宝骏310 ?奇瑞艾瑞泽5

    宝骏310才上市刚好一年，很快闯进了高销量阵容，还超过了车坛常青树桑塔纳，可喜可贺，这款3、4万的轿车，让很多人提前圆了买车梦，也替代了以前奇瑞QQ的江湖地位，奇瑞销量好的艾瑞泽，被投诉的问题比较多，减振器、变速箱等，也都不是小问题。

NO.10大众桑塔纳?猎豹CS10转向异响