为什么日系车在广东会这么受欢迎呢？

其实这和广东的地理位置有相当大的干系，当时还没有合资国产汽车的概念，而进口汽车又是暴利的奢侈品，进口车除了灰色地带的走私车，还有从海南入关的"正规行货"。1984年那会，海南还是海南行政区，隶属于广东省。由于它比邻香港和深圳，海南理所当然地成为了开放的重点区域。

早在1983年4月，中共中央国务院曾经批示的《加快海南岛开发建设问题讨论纪要》中指出:海南行政区可以进口工农业生产资料，以及海南市场短缺的消费品(包括国家控制进出口的商品)。但上列进出口物资和商品只限于海南行政区内使用和销售，不得向行政区外转销。于是海南岛拥有了自己的进口特权，最重要的是在倒卖一辆汽车就可以赚个上万元。一时间，全岛陷入疯魔，人人争跑批文，个个倒卖汽车，这其中数量最多的就是日系车，绝大部分被转卖到了内地。直到1984年12月，海南行政区的汽车进口业务已严重扰乱了全国外汇市场，广东省政府明确命令海南行政区停止汽车进口。至此，这一轮汽车进口的狂潮才戛然而止。

由于老广最早接触了日系车，而且日系车在当时给人留下了可靠、省油的印象，再经过口口相传后就形成了这种局面。

还有一个原因则是合资日系车企总部多在广东，国内汽车行业发展到现在，日系品牌已经在广东站住脚跟。广东不仅日本车买得厉害，造的也厉害。丰田、本田、日产这日系三大品牌把广东作为大本营，广汽本田、广汽丰田、东风日产、日野重型汽车等等，这些日本汽车巨头都在广州设厂。正所谓市场在哪里，生产就在哪里。而且广东政府对日本汽车企业也是给予了极大的支持，出台过很多有利于这些企业的政策。