在8月25日开幕的成都车展上，2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型正式上市。相比现款车型，新车动力有所提升，纯电动续航里程也达到了50公里，电池容量升级至10.4kWh。但从总体来看，这款车最引人关注的还是售价，已调整为99.80-135.80万元。

    关注沃尔沃的老司机们应该知道，相比2017款车型，2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8的部分车型，降价幅度高达30万元，力度之大令人咋舌。而回想起2016年初，沃尔沃也曾官方宣布过旗下XC90的T6版车型诚意调价，最高降幅达到了7.92万元，下调后的售价区间为73.88-93.86万元。而且彼时沃尔沃还同时宣布，T6车型官降后，会对2015年5月1日以后购车的消费者提供差价补偿，所以去年的官降受益者不仅针对潜在消费者，也包括了部分老车主。

    那么，时隔仅一年后，2018款沃尔沃XC90又一次选择了直接降低官方指导价，其中到底是何缘由呢？“达车汇”今天就来给大家详细分析一下。

    2018款XC90“降价再战”

    作为第一个敢于搭载2.0T的车型，全新XC90在2015年7月上市之时，无论是内在的SPA平台、半自动驾驶还是外表炫酷的日行灯以及“水晶挡把”，都具备了足够的底气与ABB抗衡。而此次在成都车展上市的沃尔沃XC90 T8，外观内饰变化并不大，但技术方面还是进行了一定升级。

    据悉，新车搭载了“Drive—E发动机+高效电动机”，最大功率为408马力，峰值扭转达640牛·米，再配合8速自动变速箱，使得这款同级最大型的SUV，加速时间仅为5.6秒，二氧化碳排放量为63克/100公里，其综合油耗为2.6L/100km，实现了动力与环保兼得。

    而且XC90 T8的新款车对电池容量也进行了升级，由旧款的9.2kWh增加至10.4kWh。在纯电动续航里程方面，足足增长9公里。此外，新款车型还安装了路面偏离保护系统和“交叉路口自动刹车技术”两个“黑科技”，而且还对车辆智能避让系统等配置进行了升级。可以说是真正做到了“增配降价”。

    当然，尽管此次上市的车型为XC90的混动版车型，但从整体车系的价格趋势分析来看，很快上市的XC90燃油版车型，应该也会同样做出“降低官方指导价”这一举措。

    当然对消费者而言，用更低的价钱买到更好的车是正常心理。所以此次沃尔沃直接就将新车官方指导价降低，而且部分车型的降价幅度也非常高，可以说为了销量也是拼了。“目前整体豪华车市场的终端价格都在下移，所以沃尔沃XC90追随BBA的价格体系来制定指导价，也是一种适应大趋势的市场调控手段。”一位资深汽车分析师持不乐观态度。

    连续“官降”的XC90前景如何？

    自2003年第一代XC系列推出，时至今日，2017款沃尔沃XC90已是第十三代产品。然而作为在北美销量最高的沃尔沃车型，全新XC90多年来在中国市场却“遇冷”。尤其是在XC90上市后，沃尔沃不顾市场反馈，强势拔高该产品的定位高价入市，例如此前79.8万元的T6版本最低售价，在动力上配备了一台2.0T四缸双增压发动机，而其竞争对手直指ABB的3.0T六缸动力版本，不仅被业界指价格虚高，更无2.0T排量所带来的税赋优势。

    种种原因，使得这款被寄予厚望、被誉为家族中扛鼎之作的产品，从2015年上市到XC90单月终端上牌量，均不足200辆，直到2015年年底上牌量才勉强超过1000多辆。

    根据“达车汇”走访北京市朝阳区4S店发现，官降后的XC90的终端优惠已突破十万元的水平，但依然销量不佳。一位不愿意透露姓名的店面经理向我们吐苦水道：“这款车的销量一直不好。虽然XC90产品不错，但上市后面对奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE等强劲竞争对手，显得有点力不从心。再加上这款车从曝光到正式上市，时间拖得实在太久，对手的新产品却在层出不穷，使得XC90难以抗衡竞品在品牌影响力及价格上的优势。”

    对于这一现象，吉利集团掌门人李书福曾表示，造成这一现象的原因，在于中国消费者对沃尔沃的安全、健康、智能互联理念理解不深。但此前曾有行业人士对此分析表示：“相比竞品，沃尔沃汽车进入中国市场较晚，可以说是被吉利集团并购之后才大规模进入的，所以影响力和品牌知名度方面还欠缺不少。”

    为力挽XC90销量颓势，2016年1月份，沃尔沃曾对XC90 T6车型的定价进行了“官降”，价格下调的最低降幅为5.92万元，最高降幅达7.92万元。调整价格后，主力车型XC90 T6的销售指导价格区间从此前的79.8-101.78万元下调至73.88-93.86万元。但对于沃尔沃的那次诚意官降，消费者却似乎并不买账，该车型的销量数据占比，仍仅为沃尔沃当年总销量的6%。

    今年7月，沃尔沃宣布了全面电气化战略。根据其战略规划，2019年至2021年，沃尔沃计划推出五款纯电动车，此外还包括插电式混合动力汽车以及48伏中混混合动力汽车。而从此次2018款沃尔沃XC90 E驱混动T8车型的“增配降价”举措来看，或许开始发力电气化之路的沃尔沃，已经开始为其实现2025年售出100万辆新能源汽车愿景铺路。

    那么，即便在价格上为市场作出了让步，XC90车型是否让自己的市场困境实现突围呢？“达车汇”对此将继续持续关注。