去年的时候，一汽马自达靠着旗下的一款阿特兹和几款马自达旧时代的车在苦苦支撑，今年的上半年，一汽马自达卖了58000台车，相比去年同期的30000辆，增长了92%，实现了4.2亿的净利润。而在去年的上半年，一汽马自达还是一个亏损751万的合资品牌。

    而一汽马自达实现盈利的背后，主要得益于旗下的CX-4车型上市。自从去年CX-4车型上市之后，一汽马自达就开启了逆袭模式，直接将一汽马自达的销量翻了将近一番，并且成为了一汽马自达的销量担当。而一汽马自达目前的主销车型，只有两台，分别是CX-4和阿特兹。

    阿特兹就不说了，主打运动定位，个性过于明显，叫好不叫座，月销只有5000台上下，支撑不起一汽马自达整个品牌，而上市不久的CX-4之所以能卖得不错，一个是外形设计确实非常出色，轿跑型SUV，在这个价位内几乎很难找到直接的竞争对手，而且配置很定价也相对厚道，让其也有一个月5000上下的销量。

    组合起来，靠着阿特兹和CX-4两款车型，一汽马自达勉强能达到月销万辆，实现了从亏损到盈利的逆袭。而今年下半年，马自达还会在国内投放两到三款新车，不知道这些新车中，有没有一汽马自达的份。

    而对于马自达来说，合资伙伴都实现赚钱之后，它就可以开开心心的继续研究转子发动机去了！