日产颠覆性黑科技,油门刹车合体,会是女司机救星吗?
车漫部落


    丰田、本田的黑科技听得多了,其实日产的黑科技也不少。日产本月在东京发布的全新一代电动车聆风,就搭载了不少黑科技,而其中一项更会颠覆人们传统的驾驶体验。



    这项黑科技叫e-Pedal电子踏板功能,通过这个功能,驾驶者可以只需操控油门踏板,就能对车辆进行启动、加速、减速、停止等操作。



    比如驾驶者像往常一样踩下油门踏板,车辆便会启动并加速行驶。而当驾驶者稍微松开油门时,系统就会对动能进行回收,并根据油门踏板的位置以及轮速等信号进行判断,自动对车辆施加制动力。当油门踏板完全松开时,相当于传统车辆的踩刹车效果,车辆可以完全停止,即使在斜坡上不用踩刹车也能停稳。



    一句话理解,就是油门可以当刹车用。这就使得驾驶者不需要再把右脚在油门和刹车两处踏板上转移,避免疲劳。

    不过e-Pedal电子踏板功能也并不代表就是强无敌。首先面临的是驾驶者习惯问题,尤其是老司机,已经开惯传统汽车,动手动脚欲望强烈,如果开车竟然不用踩刹车,还真的会反应不过来,就像不喜欢特斯拉自动驾驶一样(说得好像自己开过)。



    其次对于女司机,e-Pedal电子踏板功能也并不是救星。因为原理上是松开油门踏板才会有制动效果。而一般女司机惹祸都是因为将油门一脚踩死了。除非哪天又有黑科技,是与聆风的e-Pedal相反的,松开油门是加速,踩下油门是刹车。



    再有就是减少右脚疲劳有限,因为开传统汽车时,视情况有时我们可以松开油门滑行,路况好继续踩油门。而e-Pedal功能则要求稳定踩住油门踏板,稍微松动就等同刹车,车速便会降下来。这要求右脚长时间用力使油门踏板保持位置,想想也觉得有点累。

    最后,e-Pedal也不是万能的,它只满足90%的驾驶所需,紧急情况下,还是需要用刹车踏板进行急刹。



    所以,聆风的这个黑科技我们无需将其捧上天。但无论如何,这是一项创新,改变了人们的开车体验,这就是进步,而毋庸置疑我们需要的是不断的进步。

 

(本文图片来源网络。编辑:小庞)

2017-09-21 10:42