近日，不少车友关注的东风日产西玛公布售价：2.5XL豪华型 24.98万，2.5XV至尊型 26.78万。小伙伴们问牛一：这个价贵吗？米国啥情况？

国产西玛即美版Maxima，本该叫“玛西玛”，日产十多年前出过一款“西玛”，美国叫Cima，是日产旗舰，用来抗衡凌志LS430的，那是真“西玛”。东风西玛配2.5升四缸186匹马力，243牛.米扭矩引擎，CVT变速箱，前驱底盘，发动机，变速箱，底盘与天籁是共用的。长、宽、高为4903mm*1860mm*1436mm，轴距2775mm，比天籁更长、更宽、更低，设计感从图片上看（牛一未见过实物）比天籁更未来。

美版啥情况呢？事实上，东风“西玛”与美版Maxima外观尺寸是一致的，底盘与变速箱也一样，差异最大的是引擎，美版全系配3.5升V6 300匹马力，352牛.米扭矩日产当红引擎

零售价从$32510(合人民币21万）～$42165(合人民币27.3万）

Maxima是美国卖得不错的日产车，尤其是2015款（即中国现2016款），获得权威第三方机构的安全奖、设计奖，豪华程度也比美版“天籁”高很多（天籁美国叫Altima Sedan）。

东风“西玛”与美版“西玛”（Maxima）比较，引擎在低一个档次的情况下，价格基本吻合，贵吗？牛一个人感觉有点失望，因为牛一挺喜欢日产的，不仅因为它是“技术的日产”，在中国，日产还一直扮演“价格日产”的角色，与丰田同类产品比较，日产定价往往比丰田低不少，目前日产在中国正倒逼丰田（包括雷克萨斯）低下高傲头颅。这款四缸2.5升东风“西玛”卖24万多将近25万，个人感觉不那么“日产”。

有车友问小编：索性买英菲尼迪Q50L好不？Q50L引擎更强劲，后轮驱动，操控感相当本错，品牌认知度也比“西玛”高，Q50L性价比也是要高些的，但有一点要提醒小伙伴们，Q50L的后备箱很小，且空间设计不实用，“西玛”应该这方面会比Q50L强很多，前驱车后备箱都很实用的。

东风“西玛”如果能装备英菲尼迪2.0T的引擎或者定价从20万起，会更有竞争力。