心中有维密，看啥都超模。最近试驾的一款“超模”车，也是每天都美滋滋。究竟是什么车在我心里有这么高的地位呢？马上揭秘。

奥迪A4 45TFSI allroad quattro

    第一眼看到这款奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型，就被它带来的视觉冲击力打动。作为一款偏向于旅行车的车型，A4 allroad的样子更像SUV，但是略扁的车身，流畅的线条又使它看起来比一般的SUV轻灵很多。

腰线流畅

尾部迷人

    如同在国际秀场上拥有自己领地的超模们，必须有自己鲜明的特色一般，A4 allroad具有鲜明的跨界风格，是其区别于其他车型的辨识点位所在。

    棱角更加分明的外观，跟时下已成为街车的A4L大为不同；4750/1841/1433mm的车身尺寸，打造了修长舒展的车身姿态，腰线从前大灯贯穿到尾灯，透露着一股张扬的霸气；饱满又有点小俏皮的车尾给人留下深刻的印象，“暗藏”了505-1510L的后备厢；车顶的行李架，在装饰车身之余还能载物，给这款偏旅行向的车增添了实用性。

    其中，最令人印象深刻的莫过于A4 allroad的正面了——其前脸沿用了奥迪家族式的六边形中网，格栅饰条则调整为更显瘦的竖向，使得前脸看起来更为灵巧。而对于“灯厂”出品的大灯设计，必属精品已是公认的事实，这款车也不例外。矩阵排列的LED大灯造型霸气十足，灯组内部“排列组合”的小四边形，加之双L型的日间行车灯，一经点亮，炫酷如在维密秀场上的大表姐，有型的不得了。

    除了外表的华丽，秀场更像是一场没有硝烟的战场，只有大长腿可是远远不够的。

    打开A4 allroad的车门，黑色的内饰质感保持着奥迪一贯的高端水准，反而没有带来更多惊喜，不过实用二字已经足够。相比于带有换挡拨片以及多功能按键的方向盘来说，12.3英寸全液晶仪表盘更加引人注目，液晶显示内容更加丰富，也更具有现代感。仪表盘左下方的灯光控制用起来很顺手，二者相辅相成，还能调节仪表盘的亮度。而“独霸”中控台的8.3英寸彩色大屏，集成最新的MMI多媒体交互系统和语音识别系统，驾驶模式的选择也可以在这个大屏上完成。

    或许只有体验过这台车的人才会觉得，“有内涵，才敢秀”这句在超模身上的话，用在A4 allroad身上也是十分贴切的。

   维密的翅膀，是所有模特的梦想，背起那些bling bling却重达几十公斤的翅膀，踩着恨天高保持优雅，还真没几个人能做得到。

    而一款车尤其是旅行车，没有强劲的动力，怎敢与超模媲美？这次试驾的奥迪A4 45TFSI allroad quattro时尚型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达185Kw/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，日常行驶绰绰有余。传动方面，匹配的是7挡双离合变速箱，其调教绝对值得表扬。在试驾过程中，先不说造型跟手握姿势完全贴合的操作杆，换挡时的平顺与畅快的速度，已经把我给折服了，加上长时间驾驶也不会感到疲劳的驾驶体验，值得火火给这款车一个赞！尤其符合又长途驾驶需求又“拖家带口”的朋友们。

    一直以来，BBA都给人一种“车贵不实用”的错觉，而A4 allroad则打破了我固有的印象，尤其是它较高的底盘，可以完美的应对不同路况，包括我周末驾车从闵行到松江路上遇到的坑洼路段。一周的试驾体验，让我对这款车甚至是对搭配强劲动力对奥迪，有了新的认识：翻山越岭，“无所不至”。惊喜的外观，舒适的驾控体验，在流行跨界的今天，奥迪的尝试的确算大胆有趣。对于比肩维密秀，车美路子野，引进国内市场的A4 allroad，我只能说：非常值得期待！