保时捷发布了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo官图，新车将节能环保和顶尖奢华无缝地结合在了一起。该车作为插电式混动版本，在外观和内饰上都与普通版无太大差异，但对于这个级别的车型而言，只管优雅和高贵即可。

    作为旗舰品牌的节能先锋，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外观也是糅合了Panamera Turbo和Panamera E-Hybrid的特征。既有前者高性能车型的凶狠霸气，也有后者作为插电式混动车型的各种黄绿色标识。

    大灯轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了整个前脸向前拉伸的作用。新车最大的特点来自车身造型，该车同样是采用了旅行车设计，比起Panamera溜背式设计，新车更显美感。

    得益于旅行版车型和后排座椅支持4:2:4分割放倒的设计，新车后备厢空间常规容积为425L，同时最大可扩容至可达1295L。此外，新车后备厢还配备了导轨、隔离网以及选装230V电源接口等，满足日常家用或出游需要。

    作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，包括带有12.3英寸中控触屏的PCM（保时捷通讯管理）系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。

    新车的插电式混合动力系统由4.0T V8双涡轮增压引擎和电动机组成，其汽油机最大功率为404kW(550PS)，峰值扭矩为770N·m，电动机最大功率100kW，峰值扭矩为400Nm，综合最大输出功率为500kW(680PS)。传动系统则匹配8速PDK双离合器变速箱，并标配四驱。

    Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载容量为14.1kWh的电池组，纯电模式下最大续航里程为31英里（约50公里），而其0-100km/h的加速时间为3.4s，极速则为310km/h。在120V/10A的充电环境下，新车需要12小时充满电池，而在240V/40A的充电环境下，则可在3小时内就能充满电池。