在一段时间里

很多人会觉得

吉普=Jeep

的确

Jeep口译过来就叫吉普

但今天大咖要聊的并不是Jeep

而是咱们中国吉普先河的开创者

长江吉普

长江吉普的身份很特殊

它是由国营456厂打造的中国第一辆吉普车

也是首台完完全全靠手工打造的吉普车

也正是它

让吉普车慢慢成为了“军转民”的典范

关于这辆中国首台吉普车的历史渊源

还得追溯到鸦片战争时期

当年李鸿章创办的“上海洋炮局”

在1865年改名为“金陵制造局”

这个制造局可厉害了

洋枪洋炮样样精通

是当时中国工业水平的一个代表

但无奈的是

因抗战全面爆发南京沦陷

金陵局被迫迁往重庆并改名为“21兵工厂”

而当时这个工厂的主要作用

就是为前线抗战部队提供大量的枪支弹药

但随着停战协议的签署

各大军工企业产能闲置

21兵工厂也改名为国营456厂

不能靠造洋枪洋炮赚钱了该怎么办呢

1957年

制造中国第一台吉普的重任就落到了456厂上

和当年红旗要造轿车一样

根本没有经验！

因此国营456厂和红旗一样

相中了国外一台吉普车并以它为蓝本

这台车就是当年的Jeep M38A1

由于是军事企业

相中的车型也是服役军事领域的车型

Jeep M38A1也可以叫做CJ-5

因其出色的地形适应性

这台车在150多个国家销售

却唯独没有中国！

虽然这是赤裸裸的歧视

但无奈没有制造经验的国营456厂

只能选择像红旗那般

选择COPY

就这样

国营456厂200多名员工浩浩荡荡齐上阵

对Jeep M38A1一个个零件进行测绘

再加上国营456厂有一定的机械功底

半年之后

靠锤子一个个敲出来的首台样车就这样诞生了

并命名为长江牌46型吉普车

那当年这台“纯手工”制作的吉普车性能如何？

4缸4冲程气化器式水冷发动机

排气量2199cc

最高时速115km/h

最大爬坡角30°

可搭乘6人

百公里油耗13.7L/100km

虽然是台“油老虎”

但用50年前的眼光来看

车身焊接、大梁、悬架

前后驱动桥、动力总成甚至变速箱

都是真真正正自主研发的

由于当时条件艰苦

生产厂也并没有红旗那么“先进”

这台1：1的“车模”自然也有很多毛病

转向时有时无

刹车偶尔也会任性失灵

但是！

就在这么艰苦的条件下

国营456厂还是敲出了38辆

更重要的是

在1959年国庆10周年大阅兵活动

20辆长江46吉普车做方队领队

整整齐齐的驶过了天安门

这和当年红旗CA72检阅车一起

都成为了当年中国汽车工业的一大骄傲

但后来由于国内外政治军事的统一规划下

国营456厂不得不将这台吉普全套资料

都交给了北京汽车制造厂

北京212正是由这款车改造而来的

也正是统一规划的影响下

长江牌46型吉普的时间就定格在了1963年

到停产时共生产了1390辆

虽然如今很多人都只记得北京212

但中国吉普的奠基者、开创者

永永远远都会是国营456厂一锤锤敲出来的

长江牌46型吉普

在研制长江46吉普的时候

国营456厂还有另外一个名字叫

长安机器制造厂

1995年和江陵机器厂合并

也就成为了如今的长安汽车