新年伊始，元旦小黄金周也结束了，轩逸的降价热潮仍在持续。一款厂商定价9.98~16.15万的紧凑型家用轿车，国内一线城市竟然最高降6万：

北上广深轩逸降价幅度

轩逸2019款1.6XE+CVT的官方指导价本来就很良心了，降价后，更是超值。

而且，轩逸是车市常青树，对比丰田卡罗拉和大众朗逸，它的销量都不在话下。2018年，轩逸以月销5万的成绩登上了11月轿车销量排行榜榜首，销量比朗逸高五千，比卡罗拉高两万。

销量领先，轩逸市场认可度可见一斑。恰逢降价，超值还不建议买，理由不充足就该打了。

从车质网的数据看，从2012年款开始，轩逸接收到发动机和变速器的投诉就接连不断：

仅从数据看，从2012款到2019款轩逸接收的投诉案有所下降，但我们要从实际用车情况分析。按一年跑两万公里算，2018年1月上市的2018款轩逸跑了两万公里、2018年9月上市的2019款轩逸跑了3个月就出现故障了。What？故障还主要发生在发动机和变速器，异响、顿挫、失速、漏油……

投诉剧增，迫于外界压力，日产也很郑重地召回部分问题车型：

东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”。换句话说就是，日产认为发生故障的原因是硅油不足，所以我给你们的车加点硅油。如果再发生故障，我们再加点硅油。

小V且不说东风日产对我们的态度，就说日产引以为傲的CVT变速器技术和所谓的“变速箱终身免维护”服务，这是啪啪啪地自打脸。

到现在，轩逸CVT问题还在持续发酵，也比较难根治，只能通过经常更换活塞和机油来解决。再说，轩逸的问题不只是影响到我们日常用车的舒适度，甚至危及到我们的生命安全。相信小伙伴们都希望买车用车能省心，无惊无险开五六年就好。这轩逸还没开上一年就……想想就扎心。

汽车三大件中的两大件——发动机和变速器都经常出故障，所以轩逸这款车再划算，小V也不建议现在买。如果是轩逸真爱粉，也不妨观望一段时间再下手。另外，如果小伙伴们近期想买同级别同价位还省心的车，丰田卡罗拉和大众朗逸、捷达都是不错的选择，故障率和投诉率都比较低，本田思域也暂时不要考虑了。

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