高尔夫 W650保留了GTI车型经典的设计元素，前后包围、车身的包围都重新打造，以适应W12发动机的暴力速度。最大的挑战就是如何在保留GTI原有轮廓的基础上保证引擎能够拥有充足的冷却空气，以及足够的下压力。想造出一台可以开的W12高尔夫，可不只有换个发动机那么简单，车头散热孔大幅度的增加只是开胃菜。

    高尔夫原有的发动机舱装不下一台W12发动机，所以这台W12发动机被安装在了驾驶舱的后排位置，位于车身中部，典型的超跑式布局。为了增加稳定性，高尔夫 W650搭载了四只19英寸轮毂，前轮胎宽度为235mm，后轮胎的宽度则达到了295mm，为了保持GTI的特色，轮毂选用了高尔夫最经典的造型。随着轮胎的加厚，前后轮拱都进行了宽体设计，其中后轮被扩大了16厘米。侧裙上有两处突出的“黑盒子”，在普通高尔夫上从来没有见过，而对于W12的高尔夫来说，这至关重要。前者是空气导流口，后者是发动机进气口。

    车尾双边双出的排气管带来强烈的战斗感，后包围的溃缩让排气管直接暴露在外，一点也不低调。除此之外车尾其他的部分大家都很熟悉了。值得一提的是车身大量使用了碳纤维材质，让它更具轻量化，甚至车顶都用上了碳纤维。实际上它又是一个巨大的扩散器，它可以将更多的气流引向后轴，以提高高尔夫GTI W650高速行驶的稳定性。

    内饰虽然还是大众经典的“T”型中控，但是细节部分已经发生了翻天覆地的变化。方向盘白色的装饰件非常醒目，化解了赛车方向盘的枯燥无味。铝合金的踏板、手刹都是恰到好处。在中控台上还增添了增压、油温、油压表，让驾驶员实时掌控它的状况。ESP、ASR的开关形状就像是战斗机武器发射按钮一般，配有保险盖，如果颜色变为红色，那就完美了。

    W12的高尔夫到底有什么能耐？首先这台6.0升的W12发动机来自于宾利欧陆，带有两个涡轮增压器。拥有最大功率650马力，最大扭矩723N·m，3.7秒内从静止状态加速至100Km/h，极速为325Km/h，如果不是电子限速它还能更快。这应该是小钢炮里最快的选手了。

    透过车身的玻璃你能够清楚的看见这台W12发动机，而前机仓盖里却是80升的油箱、水冷器和两个蓄电池。

    在成功的造了1台样品车之后，大众便停止了这项计划，12缸的高尔夫从此成了传说。