然而，就算是常青树也有倒下的时候，更何况是后浪不断的汽车圈呢？近年来，福特的口碑逐年走低，大多的业内人士将原因归结到长安福特的头上，漏油断轴等质量问题的出现更是印证了这句话。那么，是不是长安福特的每一款车都不值一提呢？当然不是，福克斯作为长安福特的一款车型，豆哥认为还是不错的。今年五月份，福克斯CTCC限量版正式面世，看到这款车，豆哥就知道这款车会将“运动型家用车”这一标签牢牢的贴在福特的身上。具体怎么样，我们来看看。

    外观方面，堪称动感十足。前脸部分依然是福克斯的家族式设计——马丁脸，亮黑色喷漆的超大蜂窝状进气格栅颇具辨识度，也有很强烈的视觉效果。雾灯处的网状设计与进气格栅同出一家，是一大亮点。侧面的裙边设计，使车身更具肌肉线条感，双色轮圈造型运动感爆棚。福克斯CTCC的尾部是整台车的点睛之笔，其尾部突出的大尺寸扰流板，搭配线条分明的棱角设计，凸显出满满的运动感。

    内饰方面，限量版福克斯和普通版倒是没有什么区别，最明显的就是无处不在的红色缝线装饰。8英寸的中控屏幕十分抢眼，其搭载的SYNC3车载系统给人的体验感很好加上灵敏度高的触摸体验，这款车的中空屏可以说是同级车里的顶级配置。虽然运动座椅的缺失是一个小小的遗憾，但座椅包面材质选择完美的弥补了这一点。皮质和针织的混搭不仅视觉效果出色，还有一定的防滑作用，可谓是实用与美观兼备。

    动力方面，福克斯CTCC依然选择了1.5L Turbo Boost发动机，搭配6速手自一体变速箱，最大功率181Ps，最大扭矩240N.m。单从数据上看就已经相当抢眼，低速驾驶时，加速非常轻松，完全符合它“运动”的定位。在当下这个大多车型改装非独立悬架的时候，福特依然坚持前麦弗逊，后多连杆独立悬架的搭配，这一点值得表扬。由于定位问题，福克斯的操控感是它的强项，“人车合一”的境界时时都能达到，乘坐感也是一流，经过颠簸路面时，悬架的作用就体现出来了，震感较小。

    总的来说，福克斯CTCC这款车在各个方面都紧抓当下年轻人的口味，无论是颇具动感的外形还是驾驶感偏向刺激的动力系统。就是内饰和普通版没有太大的差别，可以说没有太大的亮点，但细节处还是比较讲究的。说真的，这次福特没有用双离合确实是真正的想用这款车挽回一些颜面，要不然“百年福特”，就真的要毁在自己手上了。