当然后期这种窘况已经得到了很大的改善，很多奇怪设计在新车上已不见踪影。不过近年来还是有些设计难以接受，今天车少就要好好吐槽3大奇葩的汽车设计。

1.奇怪的按钮位置

    设计师可能喜欢玩“躲猫猫”，所以将汽车按钮也设计成“躲猫猫”形式。比如雪佛兰赛欧，你很难想象为了车门简洁，将车窗升降按钮设计在中控台下方，而且还是四个在一起。

    豪华车也不例外，比如DS5，它的车窗控制按钮设计在换挡杆下方。

    还有的车更是将后车窗的控制按钮设计在手刹后部，司机若要关闭后窗还得回头找按钮，这无疑是增加了驾驶风险。

    而另外一些设计让你措不及防，比如雷诺-科雷傲，设计师很“巧妙”地将主驾驶座椅加热按钮设置在座椅下方，大概在膝盖窝的位置。这意味着上下车一不留神就触碰到开关开启加热，而且重点是加热时没有任何提示。倘若夏天开启开关，等屁股熟了你才知道开启了加热。

    当然不只有法系车才有糟糕设计，大众就有一个神奇的设计，那就是将后视镜折叠和加热功能集中在一个转钮上。在开车的时候本想开启后视镜加热，一不小心用力过猛，后视镜突然折叠起来，那就让人瞬间凌乱了。

2.不合理的部件位置

    依然是法系车型的异想天开设计，比如这款仪表盘，右侧转速表竟为逆时针转动，刚上手的司机估计都产生过仪表盘坏了的错觉。

    将手套箱置于手刹上方的设计也是足够奇葩，每次拉手刹都要抬起手套箱，而拉上手刹后，手套箱就不能够使用，导致实际使用体验足以用两个字概括：心累。

    还有非走个性路线不可、位置太低或者左右反着来掰的发动机舱盖扳手或者尾门按钮，真的不能再爱！

3.反逻辑的功能操作

    有些手动车型全系配备电子刹车，但却不配备自动驻车，这意味着你半坡起步时，从驾校学来的那套带手刹起步法根本不灵，只能靠你熟练的手脚配合来度过难关了。

    通常我们的行车记录仪会从点烟器里接电，但某些车型熄火后并不会断电，比如福特嘉年华，假如下车不关闭记录仪，那么会一直放电，万一蓄电池电量放光可就启动不了车了。

    现在很多汽车中控台都配备有电子触摸屏，同时为了简洁也取消了很多实体按键。但大多数触摸屏反映都不够灵敏，甚至会出现多次点击操作，体验极差。

    而更奇葩的还要数新皇冠，它将空调功能全集中在触摸屏，而且还将风量控制设计在二级菜单中，如果一个人边开车边调整空调温度，会很容易失去耐心，极其容易造成安全隐患。

    当然还有更多的奇葩设计，车少血槽已空，无力吐槽了。